每次政府補助的錢都被廠商灌在售價裡,都是被白白賺走,買家其實都沒享受到,就像是政府拿錢給廠商的感覺。要比較就別把補助的錢算在裡面,因為那是政府提倡國民買電動車的優惠,不是讓廠商拿來作比價用的,這只是個人的感覺罷了,不與爭論。
月租899時在偏貴,因為定位是都會代步車...你一方面說不太可能失竊(多重保護跟稀有性)一方面有給了2年竊盜險.那不如你把月租價格合理化一點,然後多方案可供選擇....電動機車一個月的電費要899?果然是要賣能源的策略....
poseidonyang wrote:每次政府補助的錢都被廠商灌在售價裡,都是被白白賺走,買家其實都沒享受到,就像是政府拿錢給廠商的感覺。要比較就別把補助的錢算在裡面,因為那是政府提倡國民買電動車的優惠,不是讓廠商拿來作比價用的,這只是個人的感覺罷了,不與爭論。...(恕刪) 沒錯,把政府美意(那也是納稅人的錢啊)變成優惠,哎。
kolala wrote:128,000貴?1...(恕刪) 如果只是代步車....125cc汽油車8萬元以下的車款還很多!!這鎖定金字塔頂端的客層,不是一般淡水河以南的小老百姓可買得起.......真的是震撼價!!
機車可以騎十年、128,000跟每兩年換一隻iPhone、或是每年換一隻中階手機差不多錢吧每個月899? 多少人眼睛都不眨一下付同樣價格或更高的4G吃到飽?看看身邊的同事,每年、或每兩年換一隻iPhone的有多少?每個月付吃到飽網路費的有多少?Gogoro的訂價本來就不是鎖定買40,000塊50/100cc速克達的人而是鎖定消費能力稍高一點的中產階級(但是還稱不上金字塔頂端收入吧!)我真的不覺得這個價格有訂到高不可攀。nungchao wrote:那反問你兩年之後勒?...(恕刪)
kolala wrote:128,000貴?1...(恕刪) 我覺得這個比較圖其實相當不公平的,依我的想法1.如果要騎遠程光續航力gogoro就沒得比,現在只在雙北有電池站,儘管以後全台灣都有,去比較郊外的地方,應該也很難有電池交換站吧2.依菜籃族或者像我只在高雄市區晃晃,想買來玩玩的心態下儘管他有補助還是要10萬左右,我還是覺得太貴了.都騎摩托車去買菜了,我怎麼花的下去呢,我又不是貴婦,貴婦也只開車去松青或者百貨公司買菜,誰跟你花12萬買摩托車在外面曬太陽.3.現在比的是前兩年,那未來呢?如果像油電車以後不補助?如同LEXUS整個油電車的銷售量大大下滑,等到gogoro倒了,那我要去哪裡換電池,不如發明個自己充電還比較實在.4.這個摩托車小到沒辦法雙載,儘管雙載也很難坐,置物箱也超小,一人摩托車賣這個價錢我還是不能接受本來覺得外型跟環保的關係,已經想好要買一台了,但是看到這個價格,我覺得我還是不適合當環保小尖兵.還是讓有錢人為這個社會多一點心力吧.