GOGORO使用的是無刷馬達相較於汽油引擎與有刷馬達無刷馬達運作中並無磨擦件(汽油引擎-活塞與汽缸摩擦)(有刷馬達-電刷)只要前端控制器設計得宜不使馬達發生電壓與電流異常的狀況無刷馬達耐用度與衰退是不用擔心的
最近版裡三天兩頭就貼Gogoro的文..一台不被多數人接受的電動車,來這裡問不如直接去公司問!你是來打知名度還是來學知識?賣沒幾台的車請問有誰修過?有誰拆過?我真的很好奇到底是 葉佩雯 還是真心想詢問?
tadashi wrote:您說的也是啦,我覺得Gogoro...(恕刪) 反面聲浪大部分在爭1.車廂裡的電池是不是自己的...但是車廂有電池.公司的...電池衰退以後想要自己換?! 我的勁戰鋰電池更換要8千多元...2.車價太高...換算下來如果不是公司謀取暴利 那就是酸民只想要10元買到車.不予置評...3.車不實用.只適用於個人環境...台灣的貨車很多都超載.買到不能超載的車都是笨蛋?!?!4.過熱問題?! 超跑猛拉轉就是火燒車...哪一台車到手就硬催? 新勁戰銷量這麼高 上坡7X...5.為了酸而酸 做功課對酸民來說是浪費時間...沒有酸不贏的論點...
憨吉掰 wrote:GOGORO使用的是無刷馬達相較於汽油引擎與有刷馬達無刷馬達運作中並無磨擦件(汽油引擎-活塞與汽缸摩擦)(有刷馬達-電刷)只要前端控制器設計得宜不使馬達發生電壓與電流異常的狀況無刷馬達耐用度與衰退是不用擔心的 可否請教,GOGORO的無刷馬達比起他牌中高價位電動機車的馬達有何優缺點? 另很多人覺得政府應推動廣設「通用型的電池租用交換站」及「通用型租用電池規格 for 可領補助的電動機車」,而不是補助各家各自為政的電池交換站但各家的電池卻不互通相容,這需要有魄力、有遠見、敢做事、不怕得罪龐大舊勢力如中油台塑的大咖首長下去推動,不曉得您的意見如何? 萬分感謝在先。
馬達如果真的像一些人說法,沒什麼問題,如果真的是這樣,應該可以終身保固.我家沒吹冷氣,家裏電風散常見問題:馬達軸心捲頭髮,馬達軸心卡住,馬達軸心轉動不順帶來的熱脹冷縮問題,比較高級的是馬達軸心的滾珠耗損....遇問題時,既時修理,可以終身使用! 不修就不能用!硬碟的馬達會不會壞?
sirchen wrote:因爲Gogoro這個石破天驚的產品問世有可能會動到很多人的利益(電動車同行、油車廠商、遍佈全台的機車行等),當然要致它於死地而後快,不能讓它成功,所以就拿搞政治那套骯髒齷齪的手段出來用了...(恕刪) 本來是石破天驚沒錯!但是它的價格讓[電動車同行、油車廠商、遍佈全台的機車行等]安心.放心.沒人想致它於死地了!
Brand886 wrote:只是想問馬達的耐用度...(恕刪) 要認真回答的話,其實新產品口碑還待建立,所以這種事沒有人可以回答,長期用下來究竟會怎樣、能耐用幾年,就連原廠大概也不知道答案。但換個角度,從可靠度或耐不耐操的觀點,長時間24hr運轉的測試是完成了(環島),一百台試乘車跟pilot driver的各種狠操惡操也不在話下,以一個新產品來講,做到這個程度,還沒辦法讓消費者安心的話,應該也很難有其他廠商有辦法賣全新產品了。