GOGORO Lite - Part 1 (1/21更新)

想提醒樓主的是,即便換成電動車,還是躲不開石油的糾纏,您以為石油漲價的時候電價還會便宜嗎?更何況還是多轉過一手的能源價格。如果是充我自己家的電,台電漲價對可以自行充電的影響還可以承受,但是包裝過的能源我就不敢說了。但這不表示我否定換電池的方式,我只是認為騎上電動車就可以擺脫油價漲跌是錯誤的期待。
智慧型手機之所以會全面攻佔手機市場是因為在功能上大幅度超越舊式手機,這其中還包括了網路的進步,如果還是在2G網路上面跑,智慧型手機的銷路必定大打折扣。反觀電動車,在功能上與油車相比如何?為什麼市場上幾乎沒有勁戰這樣大小的電動車?就算是凱門魔化的車也是用很搞笑的迷你車身,無非就是加大了車身必然影響性能或者續航力,gogoro不做鐵架車還不就是因為上了鐵架之後性能數據就不好看了。受限於能源科技或者說能源儲存、轉換科技的瓶頸,我認為還在拿著智慧手機跑在2G網路的時代,馬達、控制器什麼的其實早就到位了,電池技術卻一直無法突破,因此就個人而言,除非電池技術有重大突破,能夠讓125的車身跑起來也有125的性能以及至少平均時速40公里情況下維持100公里以上的續航,電動車想要普及還有很長的一段路要走,至此我都還沒提到售價呢!以上條件都達到了售價也不會太好看,還好,環保無價。
新創產業確實值得鼓勵跟支持,但是得告訴我支持你有什麼好處?我買了你的車就變成你的股東了?你成功了又不會改變我的生活,那我憑什麼拿我的錢來陪你成長?我寧可去買真正成熟的產品,銀貨兩訖不帶感情,而不是去跟gogoro談一場不知道結果的戀愛。
angryber wrote:
潛水很久了~~青菜...(恕刪)

georgejj wrote:
想提醒樓主的是,即便...(恕刪)


繞了一大圈

到頭來還不就是喜歡就買,不喜歡就不買

照你的產品成熟論點

電腦以後還會更進化

那你為什麼現在要買來用?
georgejj wrote:
想提醒樓主的是,即...(恕刪)

GGR就是平均定速40能跑一百公里的產品
我購買的理由就只有一個,他跑起來比油車好騎就只有這樣.

georgejj wrote:
想提醒樓主的是,即...(恕刪)


Gogoro車重跟勁戰是差不多重的

peng0226 wrote:
繞了一大圈到頭來還...(恕刪)

非常同意,喜歡買就買,不喜歡就不買,但是我又沒有假裝很喜歡然後再找一堆不買的理由,所以還談不上"繞了一大圈"
另外拿電腦來比喻就不知道是誤解我的意思還是偷換概念了。市面上的電動車在綜合考量之下還達不到我的需求,所以我認為他不成熟。也許對一部份人來說夠用了,但我判斷它達不到大部份用車人的期待,所以無法大量取代油車正是我說它不夠成熟的理由,並不代表我要等到終極無敵產品無法再進化才會購買,事實上如果無法再進化,這個產品也就走到盡頭了,也許不會消失,至少沒什麼利潤了。拿電腦來比喻則是存在謬誤的,電動車是有油車在競爭的,電腦呢?既然提了電腦,就來說平板跟notebook,2010年出產的平板你會認為可以取代大部份notebook的工作嗎?但是2016的現在怎麼樣呢?

virage164 wrote:
Gogoro車重跟...(恕刪)

所以啦!鋁合金車架,嬌小的身型已經做到跟勁戰差不多重了,換成鐵架或者加大車身只會更重,睿能應該不會做這種傻事。

七七三 wrote:
GGR就是平均定速40...(恕刪)

那就恭喜您找到滿意的好車,但對我來說還不夠,因為車身太小,試想我一個體重110的身軀騎在上面根本就不能看嘛!所以⋯我還得等,等待黃金交叉出現。

georgejj wrote:
我只是認為騎上電動車就可以擺脫油價漲跌是錯誤的期待。


e-moving充飽不用1度電
gogoro兩顆電池大概接近3度電
所以油價漲跌跟電動車真的沒什麼關連....
電動車真正損耗的成本是電池有壽命
所以會影響的是電池原料的漲跌....

lordkon wrote:
中華的E-MOVING...(恕刪)


家裡的emoving買的時候4萬多,每天大概騎40-50KM上下,每個月就一~五上班騎,之前有算過這樣一年下來比吃汽油的省了大概5-6千多元,
上網看了一下電池都有經過經濟部工業局的測試,其實不操不弄(電動車也沒甚麼好操的XD),好好保養要壞真的也沒那麼容易,車行老闆說電池耐用7萬多公里
以我這樣的騎法,換算下來可以騎6年左右~很划算啊

georgejj wrote:
所以啦!鋁合金車架...(恕刪)


所以啦 售價比勁戰便宜的gogoro 用鋁合金

勁戰貴2萬還用鐵管
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