劉德剛 wrote:
本來也有打算買125機車,
但有幾個點讓我念頭一轉改買gogoro,
1、不喜歡單氣缸的引擎聲,如果沒有4缸綿密的運轉聲,不如聽馬達聲。
2、造型跟音效討喜,老婆小孩都愛。
3、看了實車的質感跟用料,比原目標要買的7~8萬125好很多。
4、因考領過汽車乙級證照,知道引擎零件多於電動車太多,
零件一多,車子老了就容易東壞西壞,實際經驗上也是這樣。

其它電動車騎不快,沒人自動幫我充電所以騎不遠,
所以只選GOGORO。...(恕刪)


用看的用料很棒 但騎一騎搖臂就斷了.....
不過路上少一台一人汽車終究是好事

終極書僮 wrote:
不過路上少一台一人汽車終究是好事

我支持那些一人汽車的人都去買GGR,至少把空間釋放出來。
在螢幕前的你,如果是一人汽車族的,快點去買GGR,不要用一人汽車佔用道路空間。
除非gogoro能降到"接近"油車成本,不然我還是暫時不會考慮
========

我也是從開車改騎GGR

我覺得2倍的的成本都還可以接受

不管是舒適度 加速性 無廢氣 都大勝 它值得
完全同意。

之前一遇下雨就一定開車。

現在我還蠻享受穿著雨衣在車陣中滑順穿梭的感覺

光油錢停車費省下來的錢,付完 GGR 月費一個月還可以省個一兩千塊

划算。

洪小翔 wrote:
除非gogoro能...(恕刪)
誰說電動車就要比油車便宜,gogoro電動車的優點就值得我買。
ASANA wrote:
好快、好快是因為你在...(恕刪)
顯然你沒看過Gogoro跟其他機車比賽的那個影片,google一下就有,實戰第二名。
eid123 wrote:
顯然你沒看過Gogoro...(恕刪)


哈哈哈,你是說TSR賽事吧?

顯然你是個門外漢,
難道,這場比賽...第一名的勁戰性能最好嗎??哈哈哈,

比賽這種事情很難講,車子的好壞是一回事,車手的素質那又是另外一回事,
同樣的車、同樣的車手、同樣的跑道,ROSSI也不見得場場都是前三名,
更不用講,越小的場地、圈數越少的比賽,對於高扭力、小軸距的GOGORO本來就相對有利,
但如果換上彎道半徑較大、以及直線加速較長的場地,比賽圈數更多的比賽,GOGORO就很吃力了,
你要是懂車的人,就知道我在講什麼了,


一般來講,要知道一台車子的性能,最公平的方式就是像motobuy一樣,
以相同的重量、相同的規格做測試,

這樣講懂不懂??
ASANA wrote:
雜誌用最公平實測的結果,GOGORO只快起步0-10公里,

後面一路輸到底。


我不太注重比賽結果,那不重要。

有趣的是您貼的網頁有三張側面照片的比較圖,下面寫著重量比較的說明,
中間與右邊騎士與車子的搭配還算是帥啦!
雖然騎士都是便裝,但是整體上至少不會難看。
但是左邊那張真是土爆了,土到令人噴飯,真是超不協調的畫面。






↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
猜猜左邊這張照片是哪台車,不過猜中沒獎,因為沒有贊助商。

eagleeagle wrote:
我不太注重比賽結果...(恕刪)


你可以去跟 MOTOBUY 實測情報反應。
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