蝸牛乂 wrote:
由於對Gogoro...
路途中間使用方格旗
約跑了36km左右
限速至h/50km
1. Gogoro1車廂很小，4/3也放不下，側掛4/3和全罩都沒辦法，車廂真的不太....
(恕刪)
嗯
你的小學老師會很難過⋯⋯
如果你還在跑業務......還是換跑道吧⋯⋯
時速50公里 —》50km/h
四分之三 —》 3/4
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蝸牛乂 wrote:
台中地區還是市區比較方便，其他區幾乎只有兩三個換電站，如果到市區外，路線要盡量安排在換電站附近，可以的話經過一個鄉鎮就換一次㑹比較保險
這正是『換電式』和『充電式』機車的不同，
對於『換電式』而言，只要換電站夠密集，或是路線安排時納入換電站，理論上你可以一直騎下去
『充電式』就不行，除非未來電池科技或充電方式有可『實用』的突破，
不然你永遠只能騎到離家20-30公里左右的範圍(別忘了，你還要騎回家)，而且這個距離會隨著電池的衰退而減少
到後來可能會有『騎出去不知能不能回的來』的壓力，只能再花個幾萬元買新電池
新Cygnus。 wrote:
但還是覺的里程數搭配資費,真的很不划算,
高雄也越來越多人騎,實在不懂有什麼優勢
Gogoro還是有一些小毛病，不過車子真的不錯騎，在市區內80-90km/hr 的速度也足夠，
騎習慣Gogoro再騎一般機車會覺得震動和噪音很大
Gogoro騎起來其實蠻舒服的
但是現階段還是比較適合都會區內通勤用，不適合騎長途
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