高質感風格 Gogoro 2 Deluxe Edition試駕

扭力不錯
不過月租費對我一個禮拜騎150公里左右通勤還是太貴
問一個笨問題
車輛尾燈不是不能閃爍嗎?
為什麼GOGORO2尾燈是呼吸燈
這樣是違規吧?
我的模型部落格---必噹必塞小地方 http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch
murphy0615 wrote:
問一個笨問題
車輛尾燈不是不能閃爍嗎?
為什麼GOGORO2尾燈是呼吸燈
這樣是違規吧?


所以小編也很好奇這點...小編在發文前找過道路交通安全規則附件七車輛燈光與標誌檢驗規定中,並未提到車頭日行燈不得閃爍,只有煞車燈不得為閃爍...
murphy0615 wrote:
問一個笨問題車輛尾燈...(恕刪)
閃爍要如何定義呢?
字面上來看,閃爍為一亮一滅快速交替,
呼吸燈卻不是亮滅交替,而是亮度緩慢的改變,不是完全熄滅。
所以…不管定義成車燈或是日行燈,都不能說那是閃爍!
Gogoro的SBS「是」透過分泵來作動,非鋼索連動。
單剎前輪,後輪不受影響。
剎後輪時,前輪剎車會連動。


我挺不喜歡SBS,覺得ABS比較實在
小改配件沒甚麼用啦
視覺效果太厚重的後側板沒修正一下
光改小地方救不了它的外觀
覺得是可以
之前試乘過
真的只能開Sport模式才有感
一般模式就~不愛

新外觀不錯看!
沒錯!油車維修容易、便宜,狗肉的月租費遠超過一般市售的油車,如果超過合約每一公里收你2.5元新臺幣,這個可比2.0升的房車了!一堆人還在那邊騎的很爽,說是環保,電廠都要燒煤了!也不知用電是在環保什麼的?

BCJr wrote:
Gogoro的SBS「是」透過分泵來作動,非鋼索連動。
單剎前輪,後輪不受影響。
剎後輪時,前輪剎車會連動。
我挺不喜歡SBS,覺得ABS比較實在


咦?小編會再與原廠確認這件事情。
因為試車時很明顯的感受到雙手拉至稍緊的位置,再拉動後煞車拉桿時,前煞車拉桿會被釋放一些,反之也是相同的情況,所以才會覺得是鋼索控制,且是前後都會互相連動,詳細的油路可能要與原廠至維修據點拆開拍攝才會更清楚些,不過也很感謝您的回覆唷!

RICK wrote:
咦?小編會再與原廠...(恕刪)

的確不是靠鋼索連動的

拉前煞時,的確後煞車拉桿也會有被頂起來的回饋感
但實際上後煞車是沒有起作用的,只有拉後煞車時,前煞才會連動
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