yungsheng_us2001 wrote:
有隨身充電器是非常...(恕刪)
等月租299吃到飽
打趴所有油車
信不信由你
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yungsheng_us2001 wrote:個人認為換電站負載過高這都只是短暫的現象,
這是一定會發生的事情，兩年前我就說過了
廠商總是想著"消費者不會一起來換電池"
所以，換電池可以邊換、邊充電
事實上，消費者就會一起來換電池
尤其是上下班時間、熱點地區的換電站
這是沒有辦法解決的問題
因為只是為了尖峰時間的換電而增設換電機台
是不經濟的...(恕刪)
因為可能某因素或某銷售旺季造成交車迅速增加時就會開始發生了,
接著沒多久後就會改善(在換電熱點陸續增建站)
去年交車旺季時也發生過了約一兩個月,
去年經常換到未滿電的記得發生在雙北和桃園,
也是大約一兩個月後就沒聽到車友抱怨了~
這次則是換在高雄,
過一陣子我認為就改善了!
因為三多.仁武.楠梓.前鎮.園林都陸續在增建啟用了~
個人認為以現在睿能電池的能量密度,
大概一百站可以服務一萬輛比較剛好,
如果今年底GGR全系列總累積來到十萬輛的話,
我是希望屆時換電站也能來到一千站左右!
不過,睿能增建有稍微慢了半拍倒是實事,
幸好換電站的設置啟用時間不會很久,
所以沒多久後都會看到解決的!!
以上是個人看法~
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