自動休眠&維修服務品質


jianxun022 wrote:
主電池我大部分都在...(恕刪)


跟那個沒關係! 我有一次進入休眠是座墊打開太久然後要使用手剎車+SMART+GO+鑰匙按一下啟動!

再起 wrote:
跟那個沒關係! 我...(恕刪)


幫補充
只要坐墊沒關好..
放超過2天..
就會進入休眠模式...
-------------------------------------
因為機車車上本身也有電池
只要坐墊沒關
機車不會跟那2顆交換電池過電

無線感應鑰匙的電腦要吃電...
但耗電量不是很高

為了能夠開啟坐墊跟龍頭的電磁閥....
還是要有一定電量以上(電量愈低,輸出的功率越低)

所以平常坐墊有關好
機車本身會跟交換電池通電
來對機車上的電池充電...


~風~阿肥~城~ wrote:
幫補充只要坐墊沒關...(恕刪)


總感覺好麻煩, 這些功能對一般人有必要嗎? 還是是否能設計可以自行關閉車主認為用不到的功能...

~風~阿肥~城~ wrote:
幫補充只要坐墊沒關...(恕刪)



我覺得坐墊沒關這點的機率頗大,由於我都放在自己的車庫內,為了方便都沒在關坐墊的。
這部分我可以留意看看。希望是這個原因。

感謝




~風~阿肥~城~ wrote:
幫補充
只要坐墊沒關好..
放超過2天..
就會進入休眠模式...
-------------------------------------


看來有答案了??

樓主是否沒有關緊椅的子習慣呢??

鑰匙版不關緊也會進去休眠嗎

jianxun022 wrote:
主電池我大部分都在...(恕刪)

以前沒問題 因為只有幾千人在用 電池狀態超好 現在人數多了以後 使用率大增..

電池看似二格 其實電池已經衰退 電池問題已經慢慢浮現出來了拉 一直用二貨就是卡在良率和不良率徘徊~
我是不相信GO會很快直接去更換非問題 但已衰退的電池去做維修,當然是等電站電池出現無法充電故障的訊號才會去做維修
但是消費者就需要去承擔不良衰退的電池 衰退快你跑交換站次數自然也會增加 無形中 有一部分的里程都浪費在換電池 呵呵..

dsp9999 wrote:
以前沒問題 因為只...(恕刪)


個人經驗是用換電系統近一年下來電量滿穩定的, 除非剛好都沒有滿電的電池可以換, 建議發現有類似情況拍個證據, 這樣才有說服力不會被認為是抹黑GGR, 我通常除了看電量格數外, 也參考有換到滿電池的里程, 這樣會比較了解是否有異常供參考.

dsp9999 wrote:
以前沒問題 因為只...(恕刪)

消耗里程換電池應該還好,
買斷電池一次噴更痛,
電池衰退是不可避免的,
只能等待黑科技出現,
在還沒出現之前我還是覺得月租優於買斷。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!