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主要原因有兩個
1.是眾多零件公差導致~
2.是鏈條用料太爛
不少車主自費改善公差問題
再換條日本什麼K的鏈條就很安靜了
再來~
麻煩的地方是原廠把鏈條設計成外露式的
原廠鏈條蓋根本沒什麼屁用
了不起就防止捲入大型異物而已
電動馬達運作時偏安靜的條件下
鏈條聲自然就會被放大檢視
不然你路上遇到重機
他們打空檔滑行時你仔細聽
鏈條聲也超大聲
別說重機了~
野狼傳奇油門一補也蓋過鏈條聲了
在此外露式設計下
鏈條容易髒
你當然是要常洗鏈條
乾式鏈條油的缺點就是不持久、又怕水
你自然是必須常常補上鏈條油
其次~
皮帶不是不好
我個人也非常想改皮帶套件
而是2的馬達齒輪跟後齒盤距離比較遠
而且又不是傳統機車的普利盤設計
前齒跟後齒都是平面式的
只靠皮帶上的花紋帶動
一旦前齒轉動
肯定會跟後齒有速差
電動馬達扭力大 每次起步一拉動
皮帶一有張力 每次拉扯都是損耗
改皮帶套件非常考驗皮帶用料
鏈條目與目之間都會磨損造成鏈條拉長了
更何況皮帶
拿便宜的皮帶來用
壽命肯定短
昂貴的皮帶壽命肯定也不會比兩千多的日本鏈條長
而且大多數的消費者一定對皮帶套件感到昂貴
一條兩千多的日本鏈條一堆人都花不下去了
更何況是皮帶
P.S. 期待會有便宜又耐用的皮帶套件問世
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