本人上下班里程50km再加上下班後騎 一天至少都60公里以上了一個月下來也超過1000km前陣子換了GGR S2 來替代油車上下班說真的 只要你換電沒問題基本上就OK了至於保養 見人見智第一次1000公里 接下來就3000公里一次保養我是覺得還好因為真的很好騎
問一個實務的問題,每個月1000公里,平均每月上班(上學)21天,換算每天騎47.6公里,先不說電池費,GGR一次換2顆電池,網上曾看過騎到沒電續行力86公里,所以不可能2天騎95公里交換一次電池吧?! 依你用車狀況,GGR勢必天天換電池!!油車汽油箱容量或許可以撐到2、3天加一次油
無法註冊 wrote:最近要換車在猶豫要...(恕刪) 回樓主我只有騎過GT125 JETs LT125跟ggr S2(現在騎乘)兩個跟你做比較騎乘舒適度 電車>>>>油車(騎在久,屁股也不會痛,但背還是會痠。油車因為會一直震動所以屁股很快就痛了)0~50加速感 電車>油車 (s2開風格旗跑的話,因為低速加速快,所以騎起來爽度破表。更因為是吃里程,所以一路上都可以大力催油門,不怕油耗表現。反正沒電去換。反觀油車,我騎車習慣就是大力催油門,之前我GT的油耗也只有35km/L而已)尾速 電車<油車 (ggr尾速我騎到最快就98,下坡路段才會破百;在這種情況下,也會很耗電而且電池容易過熱。但你完全聽不到引擎聲了,只剩下風切聲在你耳旁。反觀油車,引擎聲很大聲,而且龍頭也會很抖)懸吊 電車<油車(真的不用說,GGR每隔坑洞給你的回饋感,完全到你手上,我試過把懸吊調軟,但結果沒差多少。油車表現就不錯,尤其是JETs。我在想也可能是引擎的關係,畢竟發動後就一直在抖,車身抖動也可能多少抵銷坑洞帶給你的跳動感,加上你手早已麻痺)你說騎GGR換電麻煩嗎?老實說不會,因為換電站密度比加油站多,且換電自己來,速度非常快。整個過程大概只需要30秒~1分鐘而已,加油至少都要2分鐘起。但要很常換電倒是真的,我一組大概騎50KM就會去換電,因為已經剩20%了。你說你會騎機車出去玩,除非你是熱血,不然你怎麼可能騎機車去遠的地方玩。熱血的話現在都已經可以環島了,中橫什麼的,你還是騎重機去吧!整體推薦起來,樓主去買GGR2 Delight,女生都很喜歡,都覺得漂亮。但買完之後,先去換一顆後輪。(聽說標配後輪很滑)
1000公里我一個月開車都沒開這麼多~題外話理性幫分析1.固定路線:其實平均也才35KM一天,單趟17KM距離還行,找個固定換電站或在家充,沒甚麼不方便的。電車可以,剩下問題只有要花多少錢選哪種形式的電車。2.不固定路線:光是需要的時候找換電站就很不舒服了,出發前都還要找找目的地附近哪裡有換電站像這種的還是騎汽油的,不用找自己麻煩。對了,如果有愛車僻好的,選GOGORO要留意停車地點,我第3天車牌就被撞歪,再過幾天車殼就被刮。