一個月騎乘1000km的車主分享區


買油車就好了,我每週基本里程300公里起跳,要買新車(水冷)時由155直接跳級300,可以走快速道路就值回油錢了

無法註冊 wrote:
最近要換車在猶豫要...(恕刪)

alanchou wrote:
這是事實,Gogoro...(恕刪)


都承認說GGR懸吊不如油車了,遇坑洞比較明顯了
高速能比油車穩定??有這種事???😂😂😂😂
abba1234 wrote:
狗狗要噴鏈條油可能也是困擾..(恕刪)

不是每台都要吧
皮帶傳動的款式就沒這問題
我每個月都超過1000公里
車子沒那麼爛
選你喜歡的吧


本人上下班里程50km
再加上下班後騎 一天至少都60公里以上了
一個月下來也超過1000km
前陣子換了GGR S2 來替代油車上下班
說真的 只要你換電沒問題
基本上就OK了
至於保養 見人見智
第一次1000公里 接下來就3000公里一次保養
我是覺得還好
因為真的很好騎


柏原菜菜崇
問一個實務的問題,
每個月1000公里,平均每月上班(上學)21天,換算每天騎47.6公里,
先不說電池費,GGR一次換2顆電池,網上曾看過騎到沒電續行力86公里,
所以不可能2天騎95公里交換一次電池吧?! 依你用車狀況,GGR勢必天天換電池!!
油車汽油箱容量或許可以撐到2、3天加一次油

無法註冊 wrote:
最近要換車在猶豫要...(恕刪)


回樓主
我只有騎過GT125 JETs LT125跟ggr S2(現在騎乘)
兩個跟你做比較
騎乘舒適度 電車>>>>油車(騎在久,屁股也不會痛,但背還是會痠。油車因為會一直震動所以屁股很快就痛了)

0~50加速感 電車>油車 (s2開風格旗跑的話,因為低速加速快,所以騎起來爽度破表。更因為是吃里程,所以一路上都可以大力催油門,不怕油耗表現。反正沒電去換。反觀油車,我騎車習慣就是大力催油門,之前我GT的油耗也只有35km/L而已)

尾速 電車<油車 (ggr尾速我騎到最快就98,下坡路段才會破百;在這種情況下,也會很耗電而且電池容易過熱。但你完全聽不到引擎聲了,只剩下風切聲在你耳旁。反觀油車,引擎聲很大聲,而且龍頭也會很抖)

懸吊 電車<油車(真的不用說,GGR每隔坑洞給你的回饋感,完全到你手上,我試過把懸吊調軟,但結果沒差多少。油車表現就不錯,尤其是JETs。我在想也可能是引擎的關係,畢竟發動後就一直在抖,車身抖動也可能多少抵銷坑洞帶給你的跳動感,加上你手早已麻痺)

你說騎GGR換電麻煩嗎?
老實說不會,因為換電站密度比加油站多,且換電自己來,速度非常快。整個過程大概只需要30秒~1分鐘而已,加油至少都要2分鐘起。
但要很常換電倒是真的,我一組大概騎50KM就會去換電,因為已經剩20%了。

你說你會騎機車出去玩,除非你是熱血,不然你怎麼可能騎機車去遠的地方玩。熱血的話現在都已經可以環島了,中橫什麼的,你還是騎重機去吧!

整體推薦起來,樓主去買GGR2 Delight,女生都很喜歡,都覺得漂亮。但買完之後,先去換一顆後輪。(聽說標配後輪很滑)
1000公里我一個月開車都沒開這麼多~題外話

理性幫分析
1.固定路線:其實平均也才35KM一天,單趟17KM距離還行,找個固定換電站或在家充,沒甚麼不方便的。
電車可以,剩下問題只有要花多少錢選哪種形式的電車。
2.不固定路線:光是需要的時候找換電站就很不舒服了,出發前都還要找找目的地附近哪裡有換電站
像這種的還是騎汽油的,不用找自己麻煩。

對了,如果有愛車僻好的,選GOGORO要留意停車地點,我第3天車牌就被撞歪,再過幾天車殼就被刮。
人生就像射箭 夢想就像箭靶 如果連箭靶都找不到 每天拉弓有甚麼意義
請教妳暢遊$1199每個月繳費幾乎都超過$1199為什麼呢?資費計價是從交車算起一個月計算嗎?有業務跟我說每台車都是1~30/31計算
林欣欣 wrote:
我每個月都超過100...(恕刪)
高哩程很適合gogoro,但缺點就是要一直換電池和腰會很酸!我每周有三天一天要騎120公里,每次要換三次電池!899吃到飽很划算!但連續幾個月騎超過1500公里,gogoro會要求說明是否為營業用車!
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