liou222 wrote:油車加油一次所耗的時間,換電至少可以換三次 我的燃油機車加油一次可跑300公里以上,這里程換電換過幾次了?沒電了騎去換電站不用時間嗎?電車不是沒優點,但是現在拿換電省時間這件事情來說嘴真的是笑死人了。
來01這邊問,特定版友應該都會勸你買燃油機車啦,我是電動機車車主,騎了4年又6天,我是建議你要考慮詳細再決定,雖然騎的不開心處理掉就好,但是多走冤枉路何必呢?電動機車的騎乘體驗真的不錯,但聽別人說不如自己去體驗,另外皮帶跟鏈條看前面的分析大致就是那樣了,而你要考慮的最大因素就是換電站的位置,如果都是順路不用找,這樣就可以,那些說什麼加油一次跑多遠的,電動機車續航真的不足,但是順路換電也沒有麻煩到哪,這塊的確沒什麼好說的了。至於輪徑就看個人習慣了,這年頭還有什麼東西沒漲價的,今年二月回原廠換了後輪,輪胎價格是12吋的1300元不含工資,至於工資因為我同時換了後輪套筒跟兩個承軸,還有矽膠手把,收了976元,這些費用給你參考。最後還是要說考慮周詳再買車,不要因為好奇,嚐鮮,感到新奇而買,不要買一台通勤交通車還讓自己被煩到了。至於這邊檢討車主的版友,絕對比看別人吃麵喊燙的版友少很多,可以看看這樓就很明顯了。有點好奇專吃垃圾話的兩個怎麼還沒來。
toocck wrote:看來看去,騎油車說油車好,怎麼天天來逛GGR版?這麼怕GGR搶了油車的生意嗎?唉!) 看來看去,騎電車說電車好,怎麼天天在油電比9:1的台灣生活??這麼怕油車搶了電車的生意嗎?民主國家,人人有推薦的自由,想一言堂請到共產國家。很難?
帶髮修行 wrote:我180騎電車不知道...(恕刪) 你去門市試騎看看!電車的騎乘者腳踏地方,跟油車不一樣,油車那裡是油箱,所以腳踏地方會比較高(比較厚),也就是會讓騎乘者膝蓋比較彎曲,電車腳踏比較低⋯⋯這樣你大概知道我說的意思了吧!
Gogoro 2 delight 鏈條版,皮帶版我都擁有過,鏈條版騎了兩三年後Gogoro一推出皮帶版立馬賣掉鏈條版換成皮帶版,原因無他,鏈條太麻煩了,要買瓶瓶罐罐一堆,沒保養好的話異音也一大堆,完全不是我心中理想的電動車。現在我完全不用理會條不條的,盡情享受順暢無異音,皮帶版真要挑毛病的話就是低速區間會有共鳴聲響,讓我再選一次的話,我還是選皮帶版,給準車主參考參考,歡迎提問討論
皮帶原廠也建議里程1萬2更換,和鏈條一樣,更換價格就要問有經驗的大大了。皮帶優點不外乎平時免保養、高速安靜,但鏈條動力比較直接較有樂趣,而且如果鏈條ok可以考慮其他廠牌。如果樓主有goshare可以先去體驗狗2或狗3(鏈條)和viva mix(皮帶)。目前雙電池的車輪胎大致可以這麼分:10吋:viva mix12吋:大部分款式前14後13:S系列,supersport,(&goshare狗2)聽說大一點比較不顛簸,但換胎時選項少也比較貴。樓主里程,資費至少得上預選630月繳8百多,一年約保養2~3次,其實省下的機油錢大概都補貼到貴貴的保養費了(工資和偏貴的材料費)xD電池里程,小弟狗2plus配上不受控的右手,實際騎乘到不限速 一代電池滿電大概抓40km,三代電池滿電大概60km。參考就好總之如果維修方便口袋深,換電池能當健身,接受比油車貴的開銷,不考慮cp值的話電動車還是很香的