不止電池站,現在很多共享單車據點也是,都已經是單線道了,而且還有公車行經,但硬生生在路邊給你搞個這類突兀設施,行進中的車輛常為了閃避而險象環生!

占用機車格...(恕刪)
這種都是換電設備先放,要啟用才會接電
上班路上有2個站點,換電設備已經擺很久,一直包著塑膠膜,最近其中一個站點才開挖路面鋪設電纜供電開始服務
chanp
是沒申請?還是台電工務延誤?
willienvie@gmail.com
政府好像有規定,一年之之中開挖的次數有限制,避免以前動不動就挖的問題,所以都是先搞好硬體,然後水利,電力,通訊 一起開挖一起弄
老姆迷 wrote:
近期發現睿能還在建新...(恕刪)

這個真的滿有感的,住家附近短短距離內超多站....密度是真的滿高的,雖然我是用不到
拜託~~~

一代電池趕快淘汰好不好

騎到一半電量還會突然變0

換電站多有什麼用

電池質量越來越糟糕
老姆迷
一代電池真的必須死[XD]
南小鳥
桃園換電站一堆一代的電池
小晨勃道尼 wrote:
有關係就沒關係
很簡單機車格塗掉就好了

機車格塗掉那還是公有地阿 任何人都可以佔用公有地做生意 ??
orea2007
看有沒有申請啊。我想應該有。畢竟施工開挖接電也都要跟主管機關申請。睿能應該沒有蠢到設備先擺下去,去申請才被人家說是公有地不給過。真那麼有正義感,你應該找幾個商圈看看。多少攤販是占用公有地擺攤的。
song945
就跟那個考古學家一樣,正義只針對Gogoro而已啦,要他去看佔用的道路的攤販,應該是選擇性看不到。
真的是這樣嗎?
換一次電池順順騎只能撐60公里…
不安份騎法更少…

應該要改進電池單次續航力
Enadle
orea2007 所以你說了那麼多 你單次換電里程也是不到60公里?
song945
一代跟二代電池續航里程顯示是50-55公里,三代是65-70公里,但我剩15-20公里就會去換掉,看到沒去過的換電站也許只騎5公里也去換看看,電動機車現在的缺點就是如此,如果很在意就別跳進來為難自己了
續航當真這麼差
是不是有義務
在當事人買之前
先告知消費者
ciliankennisih
可是盤子人家汽車跑的比gogoro遠
song945
咦,幼幼班貼文回收了?[XD][沒有不敬的意思]
到底哪裡積極建站阿?一堆站點都消失了!有夠傻眼,電池品質越來越爛,續航也是越來越爛,所以到底哪裡積極?騙台灣盤子車主倒是很積極啦!各種零件需要更換啦!不然就是各種話語唬爛!
chanp
song945 有人業績差,積極的到處留言[XD]
ciliankennisih
你媽大概也業績很差才生下你呢!套牢真辛苦
我家這邊也有新的啟用了
三代電池不難拿到
加上換電的時候我是習慣用綠點功能
要換到滿電容易許多
所以對狗肉的電站數量跟電池滿電情況還蠻滿意的
chanp
一堆沒車的人不滿意呀[XD]
不要續航差 被攻
就拿電動汽車來擋

開車的人一上高速公路
50、100公里起跳
續航力一定會特別注意
電動汽車的文宣
也會明顯寫出
充滿電的續航里程

你們支持的gogoro
我是不確定介紹內容有沒有寫單次換電
能行駛多少公里
官網逛一下
至少沒顯著的寫
或容易看到的地方

不是要攻擊gogoro
只是gogoro單次換電里程真的很短
是不是應該要特別寫出來

很心動gogoro 馬達7.6kw的加速力道
可惜速度和續航成反比
如果一開始網頁就有介紹
單次換電里程
我就不會去看那麼多的影片和文章測評
PurpurRose
的確 現在電動車技術瓶頸是續航力 我三代滿電也差不多6X公里就要換了
Enadle
期待電池技術突破,至少單次換電+狂摧能有破百的續航力…
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