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snapx wrote:
大家好
我的車是GG viva 目前吃到飽399 三年契約
如果我轉成429 高用量方案 還會有免費性能提升模式(價值99元) 依目前每天通勤+假日騎車 每月不超過300公里
結論這方案應該不會超過用量而且多了性能提升方案 想當然轉換過去是優勢
但考慮到最壞打算假設工作地點變更 每天要通勤來回40公里+假日用車 每月假設1000公里
但假日出遊或上班日下雨改開車, 每月可能800公里
429方案是不是夠用每月800~1000公里(本身體重約90公斤 高耗電量)
另外~如果繼續續約可以有吃到飽方案但約到期價格會是499且沒性能提升方案 但之後不用煩惱是不是超過里程數....
大家可否提供意見讓我參考
以省錢的角度，不建議取消吃到飽。
主要原因是單電池的性能提升模式挺無感的 (錶速三公里)，效果不如雙電池車款 (前段加速體感有差)。
(18年4月牽Gogoro2車主，總里程39500公里，暢遊799
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
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每個月可能要多付一兩百元月租費，但還是比換車划算啊。
賣掉GOGORO可能損失一萬塊，再買一台最便宜的油車假設四萬多，又貼了一萬多。
一來一往就損失了兩萬多，以每個月差兩百元月租費來算。
這樣的損失夠繳100多個月的約租費差價，可以繳八~九年!!
換車的總體成本一定是虧報，GOGORO騎到爆炸肯定比換車划算。
而且光算油錢根本不對，VIVA每半年或5000公里才保養一次一、兩百元。
VIVA又沒有鍊條、皮帶，幾乎沒甚麼需要保養的。
油車已樓主里程看幾乎每一個多月就要換一次機油，還有幾萬公里要大保養。
怎麼可能比VIVA省錢??
這就是大部分人的盲區，只看眼前的一個項目。
要算划不划算就是要拿兩台車持有可能使用的年限去算總成本。
只算油錢...............懶的說了。
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