因為,這會影響到未來真的入手電車後的"心情".
以下是我騎了3年GOGORO VIVA MIX的感想.
1. 電池續航力不足, 只要騎乘的距離遠一點,就要考慮到換電問題.如果只是市區內騎乘,那就還OK. (前年有2次騎GOGORO環島, 平均每30~40公里就要換電一次, 很不方便,騎乘的路線會被換電站"限制".
2. 相較油車, 待速不會有引擎引起的震動感, 加速OK,尾速就不太行.
3. 車子不騎, 月租費照繳(手機月租費的概念).
4. 維修費就看情況, 保固期內就每6個月或3000公里要定保一次, 一次約500~600之間.
5. 鏈條要定期上油(GOGORO的技師都建議每500公里要自行清潔保養).不知為何,GOGORO的鏈條真的好容易生锈, 剛買車時,我就1~2個月才上油,結果騎不到1萬就生锈,騎車時,鏈條會一直發出"啾啾啾"的聲音)
6. 沒用完的里程會展延至下一個月,可是, 當月份的里程偠用完才會扣上一個月展延下來的里程數.如果當月份的沒用完, 那上一個月的里程就歸零.


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福懋200 wrote:
問題1:
我每個月,
上班20天,
每天從家裡到公司,
約21公里。
上班一趟來回,
大約要42公里。
如果我每個月,
都騎狗狗龍上下班,
這樣一個月下來,
適用幾元的電池月租方案?
問題2:
如果買二手的狗狗龍,
要注意一些什麼?
要怎麼跟賣家驗車?
最後,
如果確定要購買時,
是雙方約去監理站辦過戶?
以及要怎麼查?
這台狗狗龍,
是不是事故車?
最適合的方案是969高用量自由省 (已含綁約折扣) 提供約1300多公里的里程。
沒辦法,下一個級距819自由省 (900公里要花費1300元)、849預選里程 (900公里要花費1281元)。
老實說,目前沒有標準的第三方檢驗單位,都是以二手車行的評估報告 (口頭或書面?),盡量找大且顧名聲的二手車商,例如:貳輪嶼二手機車。
(2018年四月牽狗二,總里程47700公里車主留

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