個人積分：2072分
文章編號：91833932
個人積分：24332分
文章編號：91834161
個人積分：1807分
文章編號：91834282
個人積分：364分
文章編號：91834492
個人積分：3743分
文章編號：91834510
個人積分：425分
文章編號：91834588
Maybe772 wrote:
只能說gogoro只...(恕刪)
1, 目前公司急需用錢
2. 台灣民眾就是這樣，講歸講，過久了還是會接受
3. 的確是只有新車主的福利，要擴大車主群再割韭菜。我是jego的買家，三年預繳7000多，已經讓他們可以多活一陣子。三年算一下里程，之後報廢或是便宜1萬內賣掉也划算。
4. 得到網路聲量
騎車回家中算了一下
一個汽車超充站一台建置成本不輸給一個gogoro的超充站。還要有土地成本。絕對多於gogoro
汽車超充站沒電池的費用，但是汽車超充站多很多成本。
自己也是開EV，汽車超充站1kw=5.5-8.5元，一台車1kw可以開5-7公里左右
8.5元5公里
Gogoro 2,5元1公里，等於gogoro賺3倍多。嚇死人!!
你自已也寫的很清楚 汽車 電池是你付費買來的機車是付費租來的，你這麼會算電費 公里數，怎麼沒算付費 買及租的 價差呢?
個人積分：364分
文章編號：91835086
個人積分：364分
文章編號：91835090
個人積分：366分
文章編號：91835989
