golden888 wrote:
.....有人騎油車可在市區一堆紅綠燈中間騎到時速95的嗎？...(恕刪)
市區走走停停加減速 = 一堆紅綠燈中間騎到時速95 (???)
您這是如何腦補的呀，教一下唄。
油車在市區紅綠燈間順順騎，都只剩巡航的一半油耗。
電車你就順順騎試試呀，看剩有沒有1/3，沒有人要你噴到90km/h喲。
真的噴到90km/h，可能剩沒10km吧，別和自己過不去。
吃米不知米價。
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）
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這就好比買 iPhone，
消費者要的不只是手機硬體，
而是看上 iTunes、Apple Pay 服務的基礎建設，
陸學森要打的仗也是如此。
他的目標不是打敗電動機車、
賣贏一般機車，
而是與消費者的生活形態競爭，
因此他首先和台北市與新北市政府合作打造完善的基礎建設，
甚至選擇在販售產品前，
先開一家體驗店，
用實際行動告訴消費者，
他的產品有多好。
「我們相信，一定存在更好的能源消費方式。」
陸學森在台灣首場發表會上堅定地說。
這是他節能夢想的初衷，
也是 Gogoro 最想傳達的理念。
希望這車在台北能成功...
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