終於明白gogoro為何這麼招人忌妒了,秘辛大公開

我說快可環島,加油好嗎?
CcCManCcC wrote:
去看官網,東部的站點...(恕刪)
odf1719 wrote:
我說快可環島,加油...(恕刪)


就說拉,快,什麼叫快,我這邊2021年有新百貨公司要完工叫快嗎?

東部目前什麼鳥都沒有,喊"快要"有什麼用?


房價快要跌?房價快要漲?人類快要能星際移民,各種快都有人在講,阿是多快?

而且到時搞不好到時一個區一個站體粉絲就見獵心喜說可以..
結果一狗票搶先環島....電池不夠用...到時真的環島過去還沒電換要站在那邊等充滿..上網發抱怨文才告訴對方先不要環島

都能想像的到的場景






這種站點分佈,還真快能環島....

要不要順便中橫也建了讓我們八字環島
呵呵…
CcCManCcC wrote:
就說拉,快,什麼叫快...(恕刪)
CcCManCcC wrote:
就說拉,快,什麼叫...(恕刪)


買這車的重點應該不是在環島,只有少數人有經常環島的需求

不過東部要擴建,的確要如主題一樣,多多開放加盟

讓有心為偏鄉推廣電車的,計畫寫得好,說不定可以給機會



不然一堆人氣得要死,只能一直雞蛋裡挑鑽石,gogoro也是不容易

odf1719 wrote:
呵呵…...(恕刪)




慢慢等優


moacetyl wrote:
買這車的重點應該不是在環島,只有少數人有經常環島的需求
...(恕刪)


其實不論環不環島,騎車講求的是一個自由度
而不是為了車子去遷就自己的用法
基本上還是不受限很重要,現在GOGORO其實乍看很多站,但還是被受限很多地方。

至於偏鄉,花蓮市並不偏,人又多,但是沒站...
這種算基礎建設的不該是等人去加盟,而是自己要投資..直營門市也好怎樣都可以

不要想著別的車廠合作、別的商家合作,自己翹腳等收錢,說真的沒那麼好
反倒我覺得問題點在於鄉下點的居民年齡通常比較大,老人家對這些東西的接受度有多高,他們比較願意用自己習慣的東西




CcCManCcC wrote:
其實不論環不環島,騎車講求的是一個自由度
而不是為了車子去遷就自己的用法
基本上還是不受限很重要,現在GOGORO其實乍看很多站,但還是被受限很多地方。

你這麼說是對的, 只是每個人心中對於自由度的幅度是不同的
有人喜歡125CC跑市區, 黃紅牌假日玩, 也有人一台125CC全功能
有人喜歡依用途分別穿不同的鞋, 也有人喜歡一雙多功能鞋穿整年
看個人選擇吧

其實目前會買電車的人應該不會將環島當做用途, 而是拿來當挑戰玩
明年換電站應該可以達到1000多站吧, 那就是萊爾富的密度囉
或許環島會變得輕鬆


三3隻小豬 wrote:
你這麼說是對的, ...(恕刪)


目前會買電動車的,我自己是畫分在"嘗鮮"、"想與眾不同"

但實務經驗上還是油車整體便利又有效率
CcCManCcC wrote:
[安慰...(恕刪)

洋叔叔早就騎Gogoro 環島過了。


CcCManCcC wrote:
目前會買電動車的,我自己是畫分在"嘗鮮"、"想與眾不同"
但實務經驗上還是油車整體便利又有效率

但"嘗鮮"、"想與眾不同" 再和月租費放在一起看, 其實只有 "嘗鮮"、"想與眾不同" 應該沒有多大動力才是
在都會區的使用體驗才是主要動力吧


三3隻小豬 wrote:
但'嘗鮮'、'想與...(恕刪)


八萬多人都為了嘗鮮

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