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喇叭熊 wrote:
1. 貴: 老實說12萬八真的不便宜，但是它也提供兩年的電池免月租方案和政府2萬元的補助，再加上目前免牌照燃料稅
月租費內含保養費，我是還沒回廠保養過不過聽回廠保養的車友都說保養很仔細連土除都拆下來清，
環境整潔乾淨車主坐在旁邊看的到愛車吹冷氣吃點心，再加上它是一台鋁合金車架前前單槍倒叉後多連桿單搖臂前後碟的機車
對我來說算下來這個價格划算
2. 不能在家充電: 對我來說，要在家充電我就不買了，我住公寓要去哪裡生插座? 用樓下公電一定被管委白眼
而且在家充電表示你要負擔電池可能壞掉的成本，另外一般電動車充電要好幾個小時，假設住在台北市好了
你自己在家充電完在外面沒有換電站要騎去哪裡充電和充電的時候你要做什麼也是個大問題
3. 電池不是自己的: 你們自己可以想想看，如果你是廠商，是直接給你兩顆電池成本低還是要到處設電站還得準備更多電池
讓大家換比較省錢? 電池的損耗和故障廠商要負擔風險，場地的維護和租金廠商也要付出成本，電池和房子不一樣是越用越不值錢
房子大家用買的是可以保值，電池何必用買的? 可以把電池當作一個容器就像叫瓦斯一樣，瓦斯桶壞了舊了是瓦斯行得去更新不是很 好嗎
4. 最後就是一些莫名其妙酸它公司註冊地股東有王雪紅這些人，說實在我買台機車來騎管它公司設在哪? 該開發票該繳的稅這家公司一毛也沒少給，太古集團大家知道吧? 去查查它註冊在哪裡? 難道你會因為這樣不喝可口可樂不買福斯汽車不買哈雷偉士牌嗎?
(恕刪)
1.2年月租不用考慮,沒太大意義~等於車價折2萬左右~而且是目前,以後不知道~
一般機車車主我想應該都自己洗車吧?一台機車何必找人洗?我寧願他們把這方面成本省下來,反應在車價上~
另外...我滿想知道保養到底在保養什麼?成本多少?
2.關於這點,我覺得GGR連充電站都可以做出來,那公寓大廈社區做個GGR專用插座應該不難,成本租金應該都比充電站省很多.付費方式直
接用悠遊卡就很方便~或是跟社區談好,自己設立專用充電座,應該不是問題.
既然講到充電時間,表示這台是要長途行駛,雖然這不是GGR的初衷啦XD
真的這樣就需要換電站,以單次收費原則,依電池使用狀況來charge,我覺得算很合理~
3.使用者不會比較省錢~是大家一起分擔電池成本,羊毛出在羊身上,廠商絕對不會做虧本生意!
既然你覺得GGR要負擔電池風險,充電站營運成本,好像很吃虧,那為何不取消月租費,直接電池買斷,不是win,win?
4.其實本來沒什麼,因為一直有人說GGR佛心來的,要支持"本土"企業,做環保之類的....
另外.....樓主發文的用意好像不單純?
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timeriver235 wrote:
樓主大概怕GGR倒...(恕刪)
看了174樓的文章
看完後好像懂了什麼......
原本還以為有真正的純消費者來跟大家分享買gogoro的喜悅
沒想到又是....
說吧 別人去換一次電池你可以抽多少?
另外看到目前所發的開箱文或是業配文 對這車或是資費方案的缺點隻字不提
不然就是盡可能的去美化大家都知道的缺點
若真的做為一個消費者 不論自己買的東西多麼喜歡 多少都有一些缺點
自己當初發 kawasaki 開箱文時 也寫出此車令我不滿意的地方
看到gogoro的文章 只有叫大家去試騎看就知道
但試騎是一回事 真的擁有又是另一回事
像大型重機或汽車 租的跟自己擁有的 是完全不同層次的思考方式
