是哦!媽的我舊油車完全沒在騎,每年都要收我牌照稅燃料稅,就像吸血水蛭,一直吸一直吸
法客 wrote:
完全不騎是無法無止盡...(恕刪)

法客 wrote:
寫這麼清楚了就是有人喜歡裝瞎...(恕刪)


哪裡清楚?哈哈!就是有人喜歡裝懂......
法客 wrote:
寫這麼清楚了就是有人...(恕刪)

大家都有眼睛會看,清不清楚不是自己說的。
雄壯威武 wrote:
等交車之前閒著沒事就...(恕刪)


壓縮到其他廠商的獲利
引嚮到油車同等價位的銷量
想獨占電能方案,這可不行。

畢竟愚民佔大數

才促成像ETC這般齊頭式買單


如果GGR或BOT發誓不碰這塊


它想怎賣。我管不著
原罪完全都在對於傳統電動車的舊觀念,好的工業設計,不論汽車機車公路車,是不會被能源動力,來評斷其價值,好的機械結構,本來就要付出更多,只想討論代步成本,請選擇方便省錢可以動就好,僥倖的安全配備。
買斷與共享的世代交替,需要時間與需求來證明
570 wrote:
想獨占電能方案,這可...(恕刪)
什麼獨佔,你任何一家車廠都可以去設置充電或換電站啊,只要消費者認同就好了。哪有獨佔問題?你也可以去開一家公司找人投資,去賺你的電能錢。


570 wrote:
想獨占電能方案,這...(恕刪)


想獨占電能方案,這可不行。==>請問 其他廠商有限制設換電站或是以月租方式營運嗎?

畢竟愚民佔大數==>會說這種話本身就是愚民


它想怎賣。我管不著==>你管不著, 但你又專程回這帖文. 那你回文的點在哪?

tjptw wrote:
什麼獨佔,你任何一...(恕刪)



這根本無關其他車廠作法 ,而是你gogoro本來就不能也不該有

電動車能源管控獨大的野心 , 它骨子裡根本不打算靠賣車跟月租謀利而已

你敢說他沒有包藏禍心??
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我們的公部門就是喜歡與貪商闢室密談決策來中飽私囊



所以任何貪得無厭資本家作法都要全民放大檢視
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