alansst wrote:
或者叫做炫富。有一...(恕刪)
騎出去，沒上01的人沒甚麼人知道這台外觀類似3萬的電動車價值120k
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但是貴在他的電池交換方案
一個月899!!!....這跟一般騎汽油車油錢差不多了!!
另外 這台車馬達性能據說是不錯
可是我我覺得他外型中看不中騎..實際用起來不好用
那個椅子看起來就難雙載
另外 車上高科技的東西太多了
高科技=貴 所以車價壓不下來
我認為這東西要能成功 必需要往3個方向改進
1.交換電池月租費要500元內..不必吃到飽 至少兼顧普通用量的人
2.要設計 "家用電池充電座" 讓用戶可以停好車後 把電池拿回家或拿進公司充.
畢竟他的電池設計方便拿取又不重
3.推出平價實用車款.不需要設計的這麼精美 也不必這麼多高科技設備
長的像一般市面上的機車..把售價壓低到6-8萬...傳統機車就GG了
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kolala wrote:
其實很好奇這個版上很多網友是不是沒搞懂電池"交換站"的玩法?
Gogoro賣的是"交換電池服務"而非"電池這個硬體"
一個月899吃到飽，就想成4G網路吃到飽這樣
沒電了，騎回充電站去換兩顆充飽的電池
兩年之後就變成每個月付899租用換電池服務
大家都知道電池交換站的概念，至少我六七年前看雜誌就知道了，不用再講了。
現在的問題在於一個月 899 的電池交換費用太高，高到 3G/4G 網路吃到飽要收費 3000 元的感覺。
定那麼高卻根本用不了那麼多，何不推出單次更換電池 100 之類的服務？說穿了就是廠商怕賠錢，所以弄一個很高的月租費讓電池不會賠錢，可是卻沒想到沒有人願意花的時候訂再高都沒用。
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