其實不是來看Gogoro笑話的

JasonQ wrote:
我其實蠻可憐患有遺傳...(恕刪)
請多保重
感覺到都回來了
又是一隻舔狗[真心不騙][真心不騙][偷笑][偷笑]
ricky343
每天靠俺肥料當養份的窮酸狗黑網軍,又出來討俺施肥了嗎?
JasonQ wrote:
也難怪你會認為家樂福的採購體系對統一商品有議價的優勢囉

家樂福的虧損,就是統一的虧損,
統一不會給家樂福太差的出貨價格,
也許這就是議價優勢.
當然供貨的穩定度也會以自家系統優先.........
showermin wrote:
JasonQ wro...(恕刪)


我看到的資料是資金卡在換電站+待命換電電池數量+汰換電池(目前進入第三代)

加上電池的實際壽命比預期壽命還短,導致的虧損
發現政府的環保政策完全沒在做資源再利用,減少廢棄物的
任由廠商製造一次性的垃圾,而不會想去延續產品使用的生命周期的,老實說這政策只是對一些搖著環保大旗廠商有利的政策而已
不然早就制定一個公版機車跟電池了

還放任廠商用個小電池來坑殺消費者錢包,真的很不可思議
298305漳泉 wrote:
現在也被國發基金點名...(恕刪)
所以要檢討國發基金嘍,沒長照子.
自從九月份銷售公布以來
護衛隊又開始活躍了,是不是認為九月賣了五千台,有好棒棒的錯覺?

這樣說吧,陸先生幾月離職,?九月的車是幾月賣的?是不是吃到新車的紅利?

你各位看看下個月的銷售再來大聲吧

好的,就算每個月你大哥都賣了八千台
我相信gogoro還是再虧損
賠錢的生意是不會有人做的,能撐多久大家就繼續看囉
tengai225
搞不好交車當作訂車,半年前的單九月交車也算。但其實就像便秘後的腹瀉,遲早會洩乾淨
song945
就繼續笑護衛隊就好了啊,嘴銷售量是...啊,那一點銷售數字是真的很好笑~[XD][沒有不敬的意思]
jackal1011 wrote:
自從九月份銷售公布以...(恕刪)
你騎你的車,我騎我的車,我騎了幾年,都不在意了,你沒車的又在意些什麼?
ricky343
june-sue,俺每日都施肥給窮酸狗黑網軍,接好,別漏了
june-sue
屎哥的水肥很多,大家早都已經了解了
JasonQ wrote:
其實,GOGORO當...(恕刪)


這部分我覺得油車根本沒有什麼保養成本,現在機車很多都水冷引擎,我都2-3000公里才換機油,兩萬多公里了還是頭好壯壯,沒出什麼狀況

保養也不複雜,油路部分只要是京濱系統的要壞很難,想到加一點汽油精就好,兩萬多公里除了換機油、齒輪油、空濾1萬換,2萬公里預防性更換皮帶、普利珠

機油一瓶200內、皮帶800、普利珠150、空濾100,以上這些自己換一小時內搞定,還真沒什麼保養成本,狗肉一樣騎兩萬保養成本遠高於油車,在不損壞的前提下(保養還要預約

油車雖然複雜,但這東西太成熟了,自然的材料耗材也便宜,太好照顧,整台車最貴的耗材大概是輪胎吧

Gogoro 維修是個大問題,很多東西都特規,螺絲一拆就壞 除了原廠還真沒人敢修,就是不讓你自己保養維修 也不讓外面的店家賺,你不願讓利,自然不會有龐大的資源跟產業鏈

你跟人家不一樣,勢必有攤提成本的問題,東西就不可能便宜

不可否認電車騎起來很安靜 加速很快 沒有廢氣,外縣市旅遊 租租go share騎騎挺好,當車主還是免了
LJW55123 wrote:
不可否認電車騎起來很安靜 加速很快 沒有廢氣,外縣市旅遊 租租go share騎騎挺好,當車主還是免了


腳踏車除了加速要靠一些腿力外,其他不是更好,政府不考慮補助跟提倡這種更省錢環保的交通工具嗎
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