GOGORO1一日體驗心得

JL wrote:
嗯
你的小學老師會很難過⋯⋯
如果你還在跑業務......還是換跑道吧⋯⋯
時速50公里 —》50km/h
四分之三 —》 3/4

chentcj wrote:
有機會建議您去試騎數小時（包括實際換電池），就知道為什麼GGR那麼顧其他業者人怨了。

Younger2006 wrote:
能租個騎一天比短時間的試騎體驗更全面，騎個三天就會更熟悉電車的特性，然後就回不去了 ：）

魯拉拉拉 wrote:
感覺樓主寫得挺實在的,只是GOGORO骨子裏面就是台買菜車,所以主要客層基本都很在乎經濟性...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
其他要告訴我這個騎重車N年的人說什麼操控上的優點,都是屁...(恕刪)

靈長類 wrote:
Gogoro是台買菜車? 主要客層都很在乎經濟性?
你講的是台灣的Gogoro嗎?
1.買菜車不是一般的電自嗎? 就好比應該很少人買菜車用Racing, Fighter, CygnusX的吧!
2.用Gogoro不是要月租嗎? 月租不是被嫌貴的要死嗎? 主要客層如果都在乎經濟性又怎麼會買呢?

魯拉拉拉 wrote:
買菜車的定義,就是通勤代步用的,你說的這幾台我覺得都是代步車,也就是買菜車...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
買菜車的定義,就是通...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
看GOGORO目前銷售趨緩就知道,嘗鮮的人潮過去了,現在才是真正接受市場考驗的開始,我在高雄開車帶我家人路上看到GOGORO,我父母問我說那是電動機車嗎? 我說是,他們就馬上問我說那會不會比125省錢? 我說稍貴一點,他們就說哦,那算了

靈長類 wrote:
嗯, 了解, 原來通勤代步用的叫買菜車. 嗯, 原來我的之前的911跟現在530也是買菜車了~~因為我都拿來通勤用.

桃枝夭夭 wrote:
是趨緩沒錯，
但是這個緩是在高點一個月大概4000多台這樣跳，
你數學如果沒落下來，一年下來就會接近過去兩年gogoro的總銷量，
也是接近過去8年全部充電車的總銷量。
比125省錢？
差不多而已沒有比較貴啊
因為自己的喜惡騙父母不是身為人子該做的事…

蝸牛乂 wrote:
由於對Gogoro...(恕刪)