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就是國產車長年不長進，
才被電車粉攻擊成這樣，
接觸過進口買菜車、輕檔車
才深深了解技術差距，
震動、油耗、耐用性、妥善率，
都凌駕國產不只一個檔次，
五千換機油還不會吃的，
這就是國外水冷買菜車的實力，
當地一台五萬而已，還有碟煞。
這也不意外，若是單看檔車，
技術可能更是三十年以上的差距，
要說誇張點半世紀也不為過，
因為那個活化石，台灣還在生產。
但這兩年國產又有突破，
油耗更優，怠速熄火精進，
是否還是有那麼不堪，我不認為。
電車粉也不要只看台灣市場，
去到國外，
更廉價、水準更高的油車，
電車才是真正的考驗，
國內不長進真的太久了，
雖然厭惡被電車粉酸，
但針對國產，
我心裡其實反而寧願支持電車，
因為國產油車受保護太久了，
換了幾家都抽到車王，
我看不到這些老廠的希望。
不過我還是要說，
可以去騎騎國產新車，
或是進口白牌車，
會有不同感觸，
不要一直拿老車款往死裡打
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拿125賣最好的天鵝座來說
震動? 噪音? 廢氣? 廢熱?
第一代到最新一代有什麼顯著創新技術? 有這麼理想嗎?
國產三家哪一家不是萬年引擎傳動換塑膠殼換色加個LED頭尾燈加價賣
什麼環保舒適理想技術通通看不到
現在賣最好的125 150有幾台有自動怠速熄火?
還有很喜歡複製貼上說加油站五星級服務大勝換電站的那位
我不喜歡排隊吸廢氣可以嗎?
前面掏零錢拿發票掉地上撿起來塞錢包裡或是拿信用卡撈半天
你要等多久 排隊也是要淋雨曬太陽的還有怠速噪音轟炸
也有換電站在加油站屋頂下的 也有在室內或騎樓內的
可以換個說詞了嗎?
GOGORO不是完美理想的電動車
但他跨出了新動力的第一步
電動重型機車目前沒有任何競爭對手
當然樂見有機車大廠投入電動車市場清淨道路
但20年沒長進的油車環境
還有要根本沒心要發展的電動系統
看了只讓人搖頭
你不支持就當看戲
酸來酸去對你有什麼好處?
要拿購車補助來說
油車大廠們的電動車是不是也能享有補助呢?
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็
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