【快訊】Gogoro Network 對商業行為騎士下達最後通牒,需於 5 月 9 日前轉為商業資費!

我也很想對GOGORO下最後通牒。講道理的話,這次是太多人吃睿能的豆腐,用吃到飽方案來跑外送。但睿能何嘗又不是利用自己目前在市場上的壟斷地位以及許多車友的用車不確定性吃車友豆腐?

我每個月都跑不到105公里,下個月突然想環島,那就是得繳超高的費用。我若繳799方案,要是不小心家發生什麼事情不能騎車,卻又得繳超額的月租費。

所以,既然睿能能夠找出利用吃到飽方案跑外送的車友,並自動升級為商用方案,那也該提供其他車友基本費299用多少就晉級多少的方案吧?
105公里以內299
超過185公里自動升級499
超過425公里自動升級799
超過897公里自動升級1199騎到飽
連續兩個月超過1600公里自動升級商用方案。

不然哪有只能你吃別人豆腐,別人不能吃你豆腐的道理?
你要別人不吃你豆腐,那也請你自己停止吃別人豆腐。
motics wrote:
按照這種解釋方式,Y...(恕刪)


不會

台灣很小的
環島不用1600km
騎到飽就算了,如果只是預選里程的,想在假日送個幾小時外送的,看來也不被允許?蠻爛的。
RICK wrote:
Gogoro Network...(恕刪)


「商用資費」本身就是一個幌子!

每個資費都有超標後的額外計價方式,包括吃到飽方案,意味老早就把所謂的電池損耗算進去了,否則哪來騎越多越貴的道理...

跟睿能打官司有好多點可以噹!
狗肉的推定是沒有法律效力的
要拿出證據能證明使用者有商業行為
商業行為必須要有收費
狗肉根本很難能夠舉證使用者有商業使用
只好用騙的騙一個是一個
如果說免費換成商業模式後
還可以隨意降成一般月租?
這樣被綁定一個月的商業模式之後就可以?
小炫仔 wrote:
狗肉的推定是沒有法律...(恕刪)


已經有人被罰7000維約金了
larrylakstins wrote:
如果說免費換成商業模式後
還可以隨意降成一般月租?
這樣被綁定一個月的商業模式之後就可以?


商用資費沒有綁約,理論上是可以只用一個月的商業資費的。

不過這就好玩了,可以把資費變來變去,看Gogoro是不是要花費這麼多精力處理這些事情。
billmills2001 wrote:
商用資費沒有綁約,理(恕刪)


用商用方案完全不划算,怕的話不如就誠實的先轉商用一個月,之後調整1199吃到飽

這樣跑外送加減省了。
Iron_oxide wrote:
不會

台灣很小的
環島不用1600km

一次環三圈不行嗎
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