出 4電池的黃牌, 大家會買嗎?

四顆電池還有車廂空間嗎
外掛拖板車就好了
看要裝電池或其他

就像飛機也是有外掛式油箱
beaszero
選你正解嗎,這下續航力比油車還強了XD。
Griffin09
還可以載個箱子裡面裝妹妹喔
maxwu123 wrote:
出 4電池的黃牌, (恕刪)


4顆不夠的...
仔細算馬力重量...
應該要6顆 才有50公里可以騎 大概250CC的速度 尾速不給到150
紅黃牌不是4顆電池就可解決...
如果說現有的馬達功率與2顆GGR電池的配置,對目前國內使用環境來說是很均衡的,
在這樣的基礎之下,我要再增加馬達高功率跑更快,增加電池數跑更遠~
但我還是只要一台正常的機車...設計上的困難在於車輛設計配重、收納空間、騎乘舒適與穩定度
可能就不是延用現在的模組化2顆電池隨便就多放成4顆6顆...
這除了對換電是折磨,車輛在設計上也沒理由被現有的模組化電池限制
我想可能外型比照檔車,壓縮收納空間,將電池容量融入整車結構...用充電的會比較適合
closer0616 wrote:
正常人買這台就好了Z...(恕刪)

所以我常常說,馬達散熱系統作好,幹嘛用水冷,反到把熱包在一起,散不出去!
不如在電池散熱,多花些心思。
maxwu123 wrote:
大家覺得呢? 我怎麼想都划算


一年七萬二起跳, 怎麼算都不划算.
除非車子 "零元".
maxwu123 wrote:
出 4電池的黃牌, ...(恕刪)

光驗車問題就打趴
有能力買黃牌以上的人,會計較油錢嗎?
我騎電動車主要拿來通勤用而已,騎小而巧的i-One穩穩騎就夠了
電池月租便宜+換電方便我覺得比較實際
先不論黃牌規格的車四顆電池夠不夠用
電池多月租自然比較貴,如果愛跑山,真的敢去長途又沒有換電站的山上嗎?
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