極度後悔買Gogoro，買之前請三思！

fredlee31 wrote:
...原本打算想買...似乎要在觀望一下..
還有真的希望可以推出不要綁約的)

hjfrank wrote:
(恕刪)

Wow_Senior wrote:
把汽油餵給那發電機吃,再對TESLA充電.可用的里程數
比
把汽油直接餵給汽油引擎車還要
遠

不過,發電機比較吵,排氣也比較臭

Wow_Senior wrote:
我知道你們會看不完.所以我會把結論講出來
把汽油餵給那發電機吃,再對TESLA充電.可用的里程數
比
把汽油直接餵給汽油引擎車還要
遠

kouyoumin wrote:
我家剛好有發電機 (山葉EF2000isv2)
可惜沒GoCharger可測

純就規格上來看
EF2000isv2 4.2公升油箱在額定輸出(1.6kVA)可運作4.2小時(來源)
也就是一公升油換1.6kVAh
gogoro s1能源效率23.8km/kWh (來源)
假設PF 1.0 (也就是1kVA換1kW)、充電效率100% (1kWh換1kWh)
1公升油發電給gogoro s1大約可行駛38.08km..(恕刪)

wonderzero2 wrote:
用這種發電機 如果拿去驗機車排氣 可以過4期標準嗎

小肥龍 wrote:
狗車對我來說
缺點上

1.就是消耗品 耐用性非常差
假設狗車無限吃到飽200元
假設油車油價 1公升40元
狗車換的消耗品
仍會遠大於油車一切
因為我跑外送的....😂
（我s1換好電池
預估里程 約75～86公里）


2.年輕維護人員 照本宣課的嘴臉
以及黑的硬講成白的臉皮
（能讓我稱技師的 目前只2位）

騎半年S1 會讓我火大的
就這2點
肚腩到明年要賣車

至於其他
就歸類於電動車基本
而這 本身就要有所了解



你說的智能感應方面
其實你必須先了解它的規則
會無法作用時
通常是離太近
智能已啓動
但過久未操作 他會自動關閉

如果這時你讓手機螢幕亮起來
智能就又會再啓動

當然這前提是
App有在背景下及app也有在桌面上

一般說有在背景下即可
但在我使用上
是app也在桌面上
才不會有偶然失效

我本身是外送員
一天約30個客戶

路邊顧路x1
到店家再出發x1
到客戶家 再到顧路區域x1
也就是說...
一個顧客 我會用3次智能感應
再加上有時不會顧路
有時會做別的事

一天我會用到的智能次數
即約 70次 ～ 110次 🤔
（我每天就是要按這麼多次go鍵或搖控器）

而失效次數約2～3次 很少的

直覺它未符合規則
會失效而按搖控器 約20次

手機螢幕亮起 自動又連線
大都在看地址 約20-30次


其實台灣最佳試車員
問熊貓或Uber Eats的外送司機
最清楚不過了⋯⋯

對狗肉的智能連線啓動
我是非常滿意
或許你可以再研究看看

一些電車外送司機
對狗肉
就只有不滿意消耗品材質非常差
維護費用長期下來
就像油車1千元
電車要1萬元的感覺
要有錢去經營它
想賣車卻又卡輔助一年關卡)

fredlee31 wrote:
痾...原本打算想買(恕刪)