小客5509 wrote:
IONEX就可以享有補助, 狗肉不行?! 歧視喔,.(恕刪)
Cc大不是說 拒絕補助任何一間嗎 何來歧視?
也沒看到他說只能補助ionex 不能補助狗肉
要砲 文章也要先看清楚啊
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boyssea wrote:
恩，我覺的如果公規...(恕刪)
我認定的公規，要像1~4號電池一樣
不管哪家都能做(國際、金頂、勁量、有得沒的)，插在哪個適用電器上都能用的，才能叫公規
如果針對某些有專利的特殊規格電池當作公規，那一率叫圖利廠商，就算不是用gogoro的，用其他家的也一樣
本來就是該單純制定一套官方的protocol，電池的接口和size，各家都允許照此規格生產
當protocol和接口能夠固定以後，意思不管哪間生產的電池，都能去別家的車上用
才能真正的讓能源租借(電信業者)和車輛生產(手機)，切割
意思以後買車輛不管哪家都能買，電池租賃就看有哪些業者要做，再去和他們簽月租
然後繼續上演月租費大戰
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boyssea wrote:
一旦電池需要電腦控...(恕刪)
有些技術是被一些國際大廠給握有，就像你要電池的稀土9成也是中國大陸出產，這無法避免
但是protocol只要能夠制定出來
所有車輛都能通用
這就像是制定3G~4G~5G規範一樣
各家業者可以去找自己的配合廠商做出"服務"然後"收租"
而我們消費者高興買哪間車子都可以，最後是看要和哪間能源商簽月租費
這種才叫真公規，完整開放的protocol
隨時高興松下、三星想來台灣設置換電站收月租都可以，而且照著protocol設計通訊，不管哪牌的車子都能用
高興的話統一超商也能找自己配合廠商，設計自家的換電站，提供各品牌車主簽約
如果有在寫程式整合不同廠商硬體的話應該懂我說什麼......
如果公規的目標是只讓一間佔據所有換電站服務，那種根本不叫"公規"，叫圖利
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boyssea wrote:
如果這樣的話，電池...(恕刪)
非也，非也
今天我買三陽的電動車，我要和GOGORO簽電池約，我用的是GOGORO電池，電池好壞GOGORO擔
今天我買三陽的電動車，我要和松下簽電池約，我用的是松下電池，電池好壞松下擔
把"車輛"和"能源"
切割成兩個服務
就像"手機"和"電信商"
是切割開來，但又能互通
你覺得松下爛就不要用松下，用別間，都可以
就像我覺得亞太爛，我改用中華，台哥，都是我的自由
完全沒有綁定問題
不用擔心對方用爛電池，體驗經驗不好，沒人要簽約，那還能賺錢嗎?
當然要想辦法讓用戶體驗變好
就像打去中華報怨收訊都會派人處理，他也沒因為家大業大就擺爛
商業競爭，壓低價格的方式只有同業削價競爭
想要拱公規，就要有本事真正開源，而非讓一間廠商當作公規使用
我看過那種獨站單一縣市市場然後擺爛的情況了
不要說獨佔有多好
反而多間業者競爭的，對方會更小心，因為太爛別人都跳巢，自己就準備倒閉
