zxcvb4451 wrote:
以上是我昨天依照你...(恕刪)
兄弟 我累了 我先睡了 有事明天在講
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linbinzeng wrote:
重點是都看不懂別人的回覆，就像汽車一樣會記錄你以前的行駛方式計算你的油量可以行駛多少公里，但是實際上你如果順順騎就可以騎比較遠不會是它預估的值，這樣你懂了嗎？
或許您需要去在深入了解 GGR 在低電量時有速限的功能
這是樓主一直在強調的點.
P.S. 網路世界有網友願意花時間去觀察, 花時間上網分享,
都是一個值得讚許的行為(此處不討論有特定意圖的文章)
文章內容有對有錯, 人非聖賢, 孰能無過 ? 有錯大家集思廣益好好討論就好,
有些人總是用一些命令的語氣叫對方去做一些事情 ?
試問就如 Gogoro 公司能敢叫車主去蒐集證據嗎 ?
白話點說 : 你誰阿 ? 欠你的喔 ?
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apexzhen wrote:問題是要看換電站的剩餘電量就是要確認「低容量」這件事。樓主不確認此事又如何知道他是在足夠容量或低容量的狀況下被限速？你能回答「電池實際剩多少電量」下被限速而不是回答「預估多少電量下」被限速？
或許您需要去在深...(恕刪)
版上很多車友，鮮有人遇到這種狀況，才覺得需要釐清。
01傳統不就是「沒圖沒真相」嗎？樓主出來指控，本來就負舉證之責，該主動附上相片佐證，否則根本也沒幾個人搞懂他要表達什麼？你們常批什麼批判車主的，那是車主不尊重傳統主動附圖，搞得大家一愣一愣的。沒圖憑什麼讓我們相信你？01本來就如此。
如果大部分的人沒搞懂你的問題，那就是你的問題，不是我們的問題。你上來講了老半天只有一名看懂，那正是你表達的問題，不是我們的問題。
。
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eynyfk wrote:
就算看到了結果又如何 實際上就是他電會比我多阿 然後呢??
不懂意義在那
在於說你車子耗電量跟你友人來比，耗電多太多了
即使是油車，原本一周才加一次油，三天就見底也會擔心吧(和平常行駛距離狀況下)
所以才想詢問一下換電時剩餘的電量
以樓主車子耗電量比較多的情況，建議還是回廠檢查馬達或電控是否異常耗電
因為耗電量多寡有太多主觀的狀況
車子總重(人+車)，模式開啟狀態(SMART、方格旗、SPORT，回充)
輪胎及胎壓，有無其他用電設備(行車紀錄器，貓瞳燈)
行駛習慣等等...
以官方部落格文章提到
當你的 Smartscooter® 智慧雙輪沒有換電而使用到最後一格電力時，會自動進入「低電量預行模式」，將你的行進速度上限降低為50km/h，並且每 20 秒會發出提醒音效一次，叫你"快幫我加加電吧~"，這時，請趕快前往最近的 GoStation® 電池交換站換電，如果真的騎到連電量的格子都看不見，表示電池殘量已經非常低（低於 8%），這時，Smartscooter® 智慧雙輪會強制進入「低電量緩行模式」，把你的速度限速在 25 km/h，減少電池消耗，讓你可以騎到 GoStation® 電池交換站換電(後刪...)
車子是以剩餘電量來限制車速，而不是以預估剩餘里程去看
如果樓主和友人同樣距離，車速條件下(上面提的主觀條件都不看)
樓主的車會比較早進入低電量預行模式(限速50公里)
電池蓄電量衰退是可能原因，但出現應該是單次或間隔出現
(樓主經常換電的區域電池有一定數量衰退)
如果每次都會提早限速(和友人相比之下)
還是去檢查車子吧，您都說車子不好了
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zxcvb4451 wrote:
假設激烈駕乘後換電...(恕刪)
你說的這個我當然知道啊 慢慢或超慢 可以騎的很遠
但我的點是 他給我的一開始就跟你們不一樣 你們是60 70
上面還有車主是90幾的 這公平嗎我的點是這個 你說我騎快
所以耗的快 我今天騎快耗的快我沒話講 但他是電腦程式就預設了
好比有一個人給你一台油車 說我知道你每天都騎快不乖 我就給你半桶油就好了
你都還沒騎就認定你會這樣做 然後給你比較少的能源 所以我才會不高興
他今天給我50公里 以我的騎車方式差不多剩十公里的里程去換電站換上面顯示我只
跑了三十公里左右 那如果他給我70公里的里程 那我就可以跑50公里左右再去換
這樣你懂了嗎 你說慢慢騎里程就回來了 但每個人用車需求不一樣 如果睿能賣車時有說明
騎快車趕時間的我 當然就會考慮適不適合我 但他沒講阿 等你入手才知道有這招
那是誰的問題 ?
