[採訪]電力新世代展開 GOGORO SmartScooter 正式公開!

可自行在家充電還是需要的
電池站是出門在外方便用
出門上路前把車充飽電比較實在吧
20 萬就不是一般人碰得起的了, 要推廣可能會有難度

RICK wrote:

在電動機車初次概念成型時,其設計的外觀與當時的汽油機車相差不遠,騎乘時所帶來感受也並不是這麼良好,但時代在進步的同時,科技也在進步,Gogoro 以不單單只是製造電動機車做為出發點,而是一個更完整的配套措施,並與地方政府合作計畫,相信未來若 Smartscooter 的售價與 125 等級機車接近的話,這種類型電動機車會成為更多人的選擇,Smartscooter 在規格上以亮眼的最高時速與加速度,加上續航力較目前普通電動機車好上許多,搭配 GoStation 以及手機 APP 交互補助下,讓使用者能夠得到更良好的騎乘體驗,也希望未來我們能夠有機會進行測試報導,讓更多人知道電動車的細節。

若是電力問題真的有解,
確實值得期待,
至於價格的問題就看雙北政府與投資的企業願意提供多少補助了,


以上
這機車真的是看起來太棒了~~

騎VESPA的都想要買一台了
把這台當VESPA的精品方式賣
高價精品車種的鋁合金車台太貴,以20萬來說銷路會不大好


或是電係包套賣給其他車廠,去生產4電池性能車種與中低價位車種,拉高電動車產量
讓其他廠商生產低價車種,可以讓電動車的產量大增,市場做大後電池成本就可以降低
自己獨佔市場會太 小,回收就會太慢,成本就降不下來


電係受權給其他家車廠好處是,讓超商加盟電池更換,機車行負責修理跟充電
充電站變多才有可能有一堆電池車在跑,就不用怕機車行抵制.不加盟.也不修


看單電池根寶特瓶差不多大,利用超商物流也好運送跟收回(全台灣超商1萬多家)

機車沒電用手機找,看那一家超商跟車行有電,就可以馬上騎去更換


RICK wrote:
在一片機車海中,最...(恕刪)


還蠻可愛的車的
聽說是七萬多??

如果電池交換站夠多
或是將它當UBIKE租用其實也是蠻不錯的選擇


對了
電池交換一次要多少錢??

超過油價是否會淪為曲高和寡的玩具??
不回應底下小留言、廢文及討戰文
有競爭力的產品~不用補助一樣賣的嚇嚇叫
沒競爭力的產品鄭一抽掉補助就倒

所以需要靠補助才能生存的產品真實際有用嗎?
政府的錢還不都是你我納稅

大天使的氣息 wrote:
若是電力問題真的有解...(恕刪)

chandler0227 wrote:
有競爭力的產品~不用補助一樣賣的嚇嚇叫
沒競爭力的產品鄭一抽掉補助就倒

所以需要靠補助才能生存的產品真實際有用嗎?
政府的錢還不都是你我納稅
...(恕刪)


特斯拉還不是靠補助,但東西賣多貴

重點不是在補助,是配套措施

當精品賣是方法,但會花太多時間

立法規定非電動車無法在早上八點到晚上搭點進出台北市特定區域如何

逼大家去買電動車,或是繳高額通行費

難得讓我心動的電動機車~

結果 可能要價二十萬~

那還是繼續買 固定時間找中油吸奶的車好了~


chandler0227 wrote:
有競爭力的產品~不用補助一樣賣的嚇嚇叫
沒競爭力的產品鄭一抽掉補助就倒

所以需要靠補助才能生存的產品真實際有用嗎?
政府的錢還不都是你我納稅

一開始就預設它是"靠補助才能生存的產品",
自然就會如同大大說的"沒競爭力的產品鄭一抽掉補助就倒"囉,


以上
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)

今日熱門文章 網友點擊推薦!