30~50Km/H的加速噪音,跟啟動電能回充的減速噪音是不一樣的。
關閉回充,只是減速或滑行時沒有噪音,但加速時的噪音並不會降低。

SBS我覺得只要稍微騎一陣子,就能適應了。
除非是要很精準操控煞車的人,才會覺得SBS是個累贅。
zeck1201 wrote:
剛牽沒2天請大家試...(恕刪)

2 的 高頻噪音 我真的見識到了....

我們家這邊附近有人買了一台....

每天 gogoro2 經過都覺的捷運跑過去了

聲音竟然比吃油機車的噪音還大....

還好只有一台車....不然真的會被大家抗議....

也難怪之前有人發文 gogoro2 高頻噪音....我終於能理解
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
熊熊在森林中2443 wrote:
30~50Km/H的...(恕刪)


我就是精準煞車的人。不過是可以適應啦

wessley wrote:
2 的 高頻噪音 ...(恕刪)


gogoro 官方解釋文來了~

http://blog.gogoro.com/tw/sound-study

馬路上的男高音 ?? 


結論~ 一千公里後可改善 ?
menethil wrote:
gogoro 官方解...(恕刪)


那比較像消毒文不是解釋文。早就說過這是馬達正常聲音,不會接受的人就不會接受。

下次還是費點心做消音設計吧~(然後又有人跳出來說太安靜) (送他模擬噪音啦)
menethil wrote:
gogoro 官方解...
結論~ 一千公里後可改善 ?
(恕刪)

我已經騎了1300多公里了,不覺得那個加速噪音有減緩,但是我有習慣點了。

menethil wrote:
gogoro 官方...(恕刪)


結論

一、認證確實有高頻音

二、承認是車體設計問題

三、會於量產改善,暗示早鳥算倒楣

四、騎久了......你就習慣了

還能再爛嗎?
那是馬達減速齒輪的聲音
騎久沒變大就要偷笑了
別指望會變小聲
就我騎emoving的經驗新車確實比較大聲,但是就像官方解釋聲音問題,每款車都不同甚至每台車可能也會有差異。
menethil wrote:
gogoro 官方...(恕刪)


看來原廠對高頻聲並無提出合理解決方案及時程

GOGORO 目前只能強調不影響車子安全性及高頻音反而成為馬路上識別度極高的特色之一

我只能再緩緩了
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