GOGORO以哩程數收費的制度並不合理

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31樓

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文章編號：77642006

電量計費根本不可行好不好⋯⋯
電池蓄電量還跟溫度有關，而且電池壽命也會影響電量。
我車子放著不騎也是會有微漏電，有太多因素都讓電量計費是完全不可行的。

如果是換電次數，那大家一定都拖到最後一點點才去。那樣子對電池的傷害超大的，這樣子是睿能最不想看到的。

kasamajin

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kasamajin

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文章編號：77644656

瞇董 wrote:
我要求不多，只要每個(恕刪)

真的我也覺得這樣比較合理
預付卡的網路流量上個月沒用完也能累積下去使用
能夠累積里程我覺得才比較合理一點

畢竟改成消耗多少電能就算多少錢
在目前我們國家的法令上目前還不允許
所以特斯拉的超充目前也還無法收費
也是這個原因所致

kasamajin

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kasamajin

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文章編號：77644720

豬的老哥 wrote:
電量計費根本不可行好(恕刪)

以電量計費不可行的主因是
目前的法規是，除了台電以外的企業都不可以賣電
所以特斯拉的超充至今都還無法收費

並非你所述的那些影響因素所致

豬的老哥

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豬的老哥

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kasamajin wrote:

以電量計費不可行...(恕刪)

撇除法規關係，真的用電量計算的話就會有更多像我上面說的問題通通冒出來。

肥貓宅男

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肥貓宅男

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kasamajin wrote:
以電量計費不可行的主(恕刪)

電池新舊/溫度/騎乘速率...影響的因素有多少要如何計算?

每個人都要求這樣要求那樣, 沒有一種商品能適合所有人, 只有能否接受...

不長眼

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不長眼

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MaxKK4125 wrote:
是的，我就出來說了....合約擺在那，人家的經營方式就是這樣。 .(恕刪)

對啊
合約解釋權.甚至單方面變更合約條款內容..

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

暴君

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暴君

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不長眼 wrote:
合約解釋權.甚至單方面變更合約條款內容..

你見過"合約解釋權"在消費者手上的合約嗎?

我到想知道有什麼公司這麼大膽子敢使用這種合約

就算99%的台灣人都是善良的

但只要有1%的澳客去濫用解釋權，就永遠賠本賠不完了

至於"單方面變更合約條款"

合約上早就註明禁止商用了，內容根本沒變

以前沒抓違約並不代表永遠不會抓

而且現在也放寬條件說了就算偶爾打個工接外送零單

只要沒有連續2個月超過1600公里就不會限制了