為何無法複製美國特斯拉電動汽車成功模式??

星幻 wrote:

東南亞當然還有一堆機車,但憑Gogoro這超高單價…賣得動才有鬼了。


台灣的電動機車全世界最便宜!!
歡迎打臉


大陸是500w的電動自行車
台灣是6000w的電動機車

你能找到全球任何一個地方
6000w-8000w的電動機車
比台灣更便嗎????

電動機車貴
但台灣已經是全球最便宜的了

拜訪你打我臉
讓我長長知識
cyt7241208 wrote:
台灣的電動機車全世界(恕刪)

電動機車最貴的是電池
台灣的電動機車GGR是用租的,所以你才會覺得它便宜
事實上扣除所有補助,兩者價格上差不會太大
allenhuang1971 wrote:
特斯拉的佔有率遠輸Toyata...(恕刪)

toyata?新品牌耶!
tjptw wrote:
特斯拉奮鬥了多少年?Gogoro 才多少年?


特斯拉馬斯克都有火箭上太空技術了 gogoro拿甚麼比???
kissfood wrote:
車禍覺得沒有一方則認為0%無須負責
最少最少也會被判有1%的肇事責任
也就是說這場車禍你最少需要賠償給對方2萬元起跳
所以看到特斯拉/勞斯萊斯/保時捷等名車,離得越遠越好!
不要懷疑~
台灣法規就是這樣!


喔no~
以前讓朋友載出過一次車禍
自己開車也出過一次車禍........都是0%肇責
都是對方闖紅燈

影片說蓄意2次輾壓最重判死刑
台灣好像沒看過有人因此被判死刑 法官會說肇事者有甚麼反省甚麼的都沒啥事
qqycj wrote:
自己開車也出過一次車禍........都是0%肇責
都是對方闖紅燈

影片說蓄意2次輾壓最重判死刑
台灣好像沒看過有人因此被判死刑 法官會說肇事者有甚麼反省甚麼的都沒啥事


你算好運了,對方闖紅燈後沒跟你凹

我朋友A先生,某天過綠燈
但有一部車闖紅燈撞上他 <-有些人闖紅燈還在大小聲
最後判A先生有肇事責任
闖紅燈駕駛用應注意能注意而未注意說A先生有部分肇事責任
由修費必須按比例賠償!
最後A先生才知道原來維修費是2個車算起來維修總和
然後再按肇事責任來賠償.
類似這樣狀況



案影片案例
假設你騎光陽GP125 維修費1萬元
對方假設開勞斯勞斯維修費999萬元
綠燈肇事30%也就是維修費你需要出300萬元出來賠償!
你沒看錯~
你不但要出錢修你的機車,還需付錢修闖紅燈駕駛的汽車!
台灣的法規就是這樣!

然後另外一個B先生更慘
親人過閃黃燈斑馬線被撞死
最後打官司很久,對方只有賠200萬強制險的費用

才知道原來在台灣撞死一條人命,就價值200萬左右~

新聞影片是剛好有拍下駕駛故意輾死人
沒被監視器拍下的冤魂不知道有多少條?

反正開車要小心,看見名車與大貨車就閃遠一點.
沒經歷過面臨破產,就不知道其痛苦
特斯拉當初還跑去跟庫克遊說用股票換現金
確保不會破產
結果沒跟他換,現在還比蘋果有錢
所以庫克是沒眼光的嗎,不知道
有可能庫克出的條件,特斯拉不能接受
要核心技術之類的

等待有一天光陽低頭跟狗肉合作
當初也信誓旦旦的說要打敗狗肉
人家整間公司是做電動車
你只是個小部門做電動車
現在海水退了就知道誰沒穿褲子了

其他汽車大廠不也是看到特斯拉把電動車給火起來
也跟著做了嗎,這股趨勢不容小覷
想當初各家廠也是小部門,先觀望
人家是先驅也是領頭羊,所以做到電動車指標

再看看那豐田董事長在罵電動車汙染
應該要買燃油車
難怪日本落後歐美這麼多
kissfood wrote:
你算好運了,對方闖紅(恕刪)


第一個被黑車撞有肇責 太扯....他過路口也還是綠燈
沒道理
那個小姐是闖黃燈有肇責還有點道理

不然我遇兩次車禍都是紅燈綠燈的路口 都是對方闖紅燈撞上
我方是綠燈後來都是對方會同保險公司和解
也沒說我方有幾成事故的比例?
狗狗肉 不過是另一個 那隻劫

背後是政府支付的燒錢的玩具

不會成功的
不知道對樓主來說甚麼叫做成功?
 
But 但是 ...
 
gogoro 讓台灣開始騎電動機車
 
gogoro 讓大家知道換電站的便利
 
gogoro 讓台灣成為電動機車銷售大國
 
除了 gogoro,沒有其他車廠做到
 
別忘了在 gogoro 之前,各家廠商推出過多少電動車
 
(e-woo, e-moving, e-vino, candy ev ... 等等等)
 
p.s. ggr 車輛本身沒升級,而且不降價還漲價,還是得噓
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