maxwu123 wrote:
KRV、DRG 都是不是什麼便宜機種
KRV 銷量更是集中在12萬的頂規車
台灣人其實很敢花，消費力不低
性價比的問題
以下面四台熱門車款為例(數據參考某站)
KRV 175cc 馬力 17.03hp 扭力 1.58kg-m 油耗 35km/l 12.4萬
DRG 158cc 馬力 15.5hp 扭力 1.54kg-m 油耗 42km/l 11.1萬
SMAX 155cc 馬力 15 hp 扭力 1.4kg-m 油耗 37km/l 10.5萬
勁戰6 124cc 馬力 9.6hp 扭力 1.01kg-m 油耗 48km/l 9.9萬
可以看出
DRG在油耗上明顯勝出SMAX許多, 性能又比SMAX高, 價格只差不到一萬
新車缺點就只有車廂因設計問題較小等等
KRV提升到175cc, 稅金相同, 馬力硬多了約1.5匹, 價格差一萬多
所以這些所謂的"頂規白牌", 價格上和125cc並沒有差非常多
消費者很容易就可以接受多了一兩萬多這些性能差
這八成都是廠商算過的, 人家不是白癡
考慮稅金, 勁戰這種125以下的頂規車開這種價錢只會越來越不好賣
所以125以下平價車款會賣最好
125以上這些車一樣賣很好, 畢竟級距差使性能差太多
不管是勁戰還是JETSL頂多都只有10匹左右馬力
狗肉聯盟車的問題就是性價比太低
從VIVA MIX降價許多才變得稍微比較大賣一些不是就可以看出來了?
電動車卡在續航的硬傷, 行銷路線本來就該定為短程買菜車用途
既然是短程買菜車用途, 很多有的沒的電腦控制等功能基本上都可以不需要, 都只是雞肋
這些雞肋讓車價提升太多, 才是造成消費者不願意買單的主要原因, 費率就更不用談了
