fkyang wrote:
但我個人是沒看過精品可以大眾化的啦（我是鄉巴佬）
無法大眾化，就不用講什麼環保愛地球了啊
市面上有這麼多便宜的電動車，
但市佔率一直高不起來，無法大眾化，
但Gogoro一出來才幾個縣市開賣，就穩居電動車市佔率第一名。
甚至在門市服務區域已經準備要挑戰汽油機車成為第四大車廠。
有沒有想過騎車的族群就是會有性能上功能上換電上的需求，才對於以往的電動車遲遲不敢入手，
以往的電動車並非不好，而是市場族群不同，
難得有公司設計出能夠跟與傳統汽油機車市場相較的電動車，
大家是否應該給予一些鼓勵
舊觀念與偏見真的需要要放下來，好好思考未來世界的改變
論價錢，他並不比一般主流汽油機車（新勁戰、Racing、JET等）貴多少
論性能，他也不比一般主流汽油機車差，擅場不同，甚至0-70的加速反應沒有其他原廠同級車能夠比較
論配備，前後碟煞、水冷散熱、前後倒叉避震、全車LED燈泡、全鋁合金車架、自動光感應頭燈等，也不見得別家車廠能夠搭配這些配備
論後續保養，電池月租費雖比油錢貴，但電動車耗材少，除了輪胎、皮帶、煞車皮須定期更換，這部分汽油車的耗材費用與保養心力遠比電動車麻煩。
論換電站，Gogoro換電站密度現階段一定還無法與建置幾十年的加油站相比，但一年Gogoro能建置近兩百個換電站，如果稍微往後看再過幾年，發展性與加油站相比根本無需擔心
傳統汽油車贏的是傳統的使用思維以及習慣，帶來的是你我生活環境裡的空氣污染與噪音，消費的是你我以及下一代的健康。
