Deo Lo wrote:請問GGR什麼時候...(恕刪) 嗯,暫時大哥您是不用考慮買gogoro當補給車了啦顧不顧路一回事,gogoro這麼小一台夠載你要補給的東西嗎?我稍微研究了一下,第一個路線近期內有可能就能實現十分交換站基本上已經建置好了,就等他開站啟用其餘2,3,4路線對目前只提供雙北服務的gogoro來說的確是有難度不過說真的,哪天這些路線gogoro都能跑了你就真的會考慮嗎?會不會又嫌貴,又嫌月租不合理,車太貴又太小而且真有那一天的話,你可能真的要感謝有我們這群「傻子車主」先以實際行動讓gogoro得以生存,並實現電池交換式電車的願景,讓後面的人可以撿現成便宜如果要等單一電池的電機車,能不充電跑完您列舉的四條路線我猜想恐怕是更有得等吧現階段買不買車倒還是另一回事與其冷嘲熱諷,為何不一起先認同電池交換式作法的可行性
巴斯光光 wrote:換電站在淡水->三芝...(恕刪) 真不錯有那麼多充電站,可以肯定業者的用心,不會花了大錢卡在路上顧車,但是重點,換電站有保證經營十年以上,所有的點都不會收掉嗎?萬一買了車子,幾年後沒換電站,車子不就變成放在家裡的精品了?
kubuz wrote:提問兩個在意的點, 不知GGR官方是否有數據1. gostation 充電的速度, 充滿一顆電池要多久2. worst case, 一團跑團的來換電池, 充滿24顆要多久 呵呵,好奇的人都會想知道。但如果我是做這項服務的,這可屬經營knowhow層次的資訊,可能不會輕易洩漏的。再說,消費者有電池換就好,沒電池換就幹譙,知道這些沒啥幫助~
hot635241 wrote:照片中的交換站才24...(恕刪) 不就自曝其短~也才多少人~就要分兩批?只能說住附近有買GOGORO的人真衰~要去換電池才發現電池都沒電~只能傻傻的在哪裡等別的電池超充電~