新聞轉貼:Gogoro 正式進駐巴黎,首批 400 部 Gogoro 悠遊巴黎街頭

德國果然是高收入國家
前 30 分鐘僅需 4 歐元,之後則每增加 10 分鐘收取 1 歐元。
換算成台幣
前 30 分鐘僅需 140 台幣,之後則每增加 10 分鐘收取 35 台幣。
這種價錢在台灣已經可以租4輪的了
難怪可以賺錢

pencotwo wrote:
前 30 分鐘僅需 140 台幣,之後則每增加 10 分鐘收取 35 台幣。
這種價錢在台灣已經可以租4輪的了
難怪可以賺錢
...(恕刪)


幫補一下

昨天的歐元匯率 36.17 不只35喔

其實租車賺不賺錢應該不是重點

測試的其實是德/法都會區的消費能力

比起研發全新車款的金錢+時間耗費

買現成的不是更方便


pencotwo wrote:
德國果然是高收入國...(恕刪)


在德國共享對營運商就賺錢?

想太多了吧, 德國人均所得台灣二倍起, 這樣收費最好是能立即賺錢, 當地員工薪水總不會用22K台票去玩吧? 收費用台灣所得均水準來看當然高, 但用在當地不見得營運商是薛爆

還有雖無換電站, 但也要維護出車機動更換任意停靠市區某點的車上電池, 這後勤頻率也可觀, 而收費又不見得在每台車皆會每分每小時有進帳

營運成本的基礎多少還是跟台灣有別,

pencotwo wrote:
德國果然是高收入國家
前 30 分鐘僅需 4 歐元,之後則每增加 10 分鐘收取 1 歐元。
換算成台幣
前 30 分鐘僅需 140 台幣,之後則每增加 10 分鐘收取 35 台幣。
這種價錢在台灣已經可以租4輪的了
難怪可以賺錢


朋友. 再仔細想想吧
台灣租車是24小時計費
德國呢? 摩托車不會租24小時. 只是短暫代步而已

Birmingham Uni wrote:
以你的邏輯, 在德國開飛機多過癮啊~沒限速, 不塞車~幹嘛在高速公路飆車?

每一種交通工具都有自己的市場, 跟迷人的地方


討論要有所本而不是天馬行空
大部分的人都有汽機車駕照
拿汽機車放在一起比較並沒有不合適
拿飛機? 呵呵. 乾脆直上太空梭你說好不好呀!!

bigandy.gm wrote:
德國能賺台灣就能賺?
要賺錢所以租賃跟共享都一樣?
看利潤所以選gogoro不選小牛?
有無限速高速公路小車就不會騎上癮?

看到你的回覆我這邊也好多黑人問號呢

我還是覺得請您多想想吧,您的意見我予以尊重,就不再一一回覆了


還是麻煩你仔細回應吧
veryhappyman wrote:
還是麻煩你仔細回應...(恕刪)

對於你這種只是要抬槓的討論說得再多也是無益啊
關於你的論點我一開始的第一篇幾乎都說清楚過了,所以只能予以尊重

「討論要有所本而不是天馬行空」,您這句話說得非常得好
多數人都有汽機車駕照所以就可以放在一起討論?
光是汽車就有幾個等級駕照,機車也是一樣,小客車駕照可以開大客車連結車嗎?
為何gogoro在德國要限速45km/h?正是因為駕照制度問題
在德國速度低於45km/h的機車用汽車駕照就可以騎了,跟台灣50cc一樣
這樣做可以讓更多的人利用這個服務,也等於是增加客源

再說一次,討論要有所本而不是天馬行空
你都知道這是都會代步的工具了,拿來跟跑無限速高速公路上的汽車是要比什麼?

速度慢就不會上癮?
一輛交通工具有很多種可能會讓人上癮,不是只有速度
veryhappyman wrote:
朋友. 再仔細想想...(恕刪)

摩托車會不會租24小時我不知道,因人,因價格而異
但是COUP的確有列出租12小時的費用,而且還便宜許多,請參考

簡單說,在德國你租二小時就要花13歐元,感覺是有點貴
然而7:00 PM - 7:00 AM這個時間帶收費上限是10歐元,白天的7:00 AM - 7:00 PM則是20歐元
等於其實你租超過一小時40分鐘後,這台車半天之內都是免費的了(在晚間時間段內)
如果你租用一整天(當然不用一直騎,只是一天內沒有歸還),加起來一天最多也只需要30歐元

這費率都比台北的WeMo還划算了,WeMo可是沒有設收費上限及夜間優惠的,請參考下表

簡單試算一下,租WeMo的話每小時收費都是150元,借越久花費越高
騎2.5小時就要375台幣了,已經超過COUP半天的收費上限10歐元(算370台幣吧)
單純照資費計算,租COUP一整天只要1110台幣,租WeMo一整天要3600台幣

上面提供的COUP網頁也這樣寫道:
"One ride is as much as a bus- or metro ticket but definitely less than a cab ride.
Walking’s free, but it’s definitely not as much fun!"
可見這樣的收費只差不多是德國地鐵或巴士的費用,對德國人來說是非常便宜的
而WeMo的資費方案只適合非常短時間的使用,雖然1,2小時內的話是比COUP便宜
但算下來還是比搭捷運或公車貴不少
好比說台北車站到淡水,騎WeMo算一個小時能到好了,要150元
坐捷運或是公車的話只需要50元就能到了

至於會不會賺錢,留給時間去驗證吧
我個人是認為費率便宜願意使用的人自然會多
反觀台北的WeMo,我真的覺得營運難度是高於COUP的
原因我之前也提過了:台北擁有機車的人很多,都會區停車不易,收費不算便宜
當然我還是希望WeMo也能成功啦,所以偶而會去利用一下

所以你說德國能做台灣就能做?說話都不需要考量現實狀況的嗎?
Hsieh 玩焉 wrote:
我很擔心歐洲那邊的人們反應比台灣人好太多
結果公司遷過去囧

到時在台灣的評價就會無限制的提升, 銷售量就會大增
因為是"歐洲車"
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