ch000253 wrote:
你的電能全都花在轉換成動能了，哪來的剩餘能量存回？
電能可以轉成動能，當然也應該有辦法轉回電能，只是效率問題
不開電能回充可能可以滑行100公尺遠，開了回充可能只能滑行40公尺
這損失滑行60公尺的動能就是被拿去轉換成電能了
不過回充的效率當然無法100%還原電能，這應該不用想都知道吧
那這樣做有意義嗎？當然還是有
如果沒有回充，你要減速就是得按煞車，讓動能轉成熱能釋放到大氣中，換句話說也就是浪費掉了
在市區開著回充其實很好用，熟悉他的阻力大小後，看到前面紅燈時大概就知道何時該回電門
然後讓回充的阻力當成是煞車來減速，既省了煞車系統的損耗又補充了些許的電能
而在長下坡路段回充更是重要，等於是檔煞的效果
回充沒有開啟的話幾乎等同放空檔滑行（有點常識都知道不該如此）
整路完全只能靠煞車減速，感覺煞車負擔很重蠻危險的，特別是雙載或是陡坡
所以善用回充，不但可補回一些電力，對行車安全其實也很有幫助
