上班單趟兩公里 想賣酷龍換gogoro s2 請給予意見


liou222 wrote:
人頭不是這樣用的被...(恕刪)

人頭問題你要問樓主啊
是他自招要用人頭的...補助是申請的 可以不申請啊
家人應該也有不會用到補助可以用
每月299就是電池成本啊 你以為電費是多少
kai0607 wrote:
過去因為自己家住萬華...(恕刪)
真心建議,還是買油車吧~騎車不止只有上下班,出遊,辦事,處處要用車,身為GGR2的車主,告訴你GGR問題不在車,是在維修服務,車子出問題一定要找他們,不像油車隨找就有修理店,像我在高雄只有一間廠幾個技師,要排很久才輪到你,輪到你有時電車比較精密,還要找總公司查,一來一往,要好幾天,而且還準時下班,不像油車競爭大,人情味重都不怕辛苦,到很晚還給你修到好,這是過來人的經驗之談。
還是希望樓主買電車,
那一台都好,
最近幾年我頭腦越笨
看了報導才知道原因(如果引用不合規則,可以請版主刪除)
機車的品質,照顧的心力和金錢,有比讓人變笨重要嗎?我的呆頭腦就是最好的證明!

PlantariS wrote:
電動腳踏車 不便宜 但狗肉光月租最便宜要299一年就3600 還不包含其他維修保養
算算花費5.6年可能就可以直接買一台全新電動腳踏車了
電動腳踏車很多都是大廠沒啥好怕的 捷安特也有一萬多的
政府補貼只有一次 樓主都有人頭了 怕什麼 更何況還有其他家人人頭可以用
ubike也不是每個地方剛好有 不如隨便一台普通腳踏車 純機械 看誰耐用
說真的 2公里 熱身都不夠..


電自貴補助少
一人只能補助一次當然是買電機車
299已經有包含基礎保養
所以只剩下耗材費用

補助也不是永遠的
目前到111年底或年銷超過十萬輛
所以只要短期人頭沒有購買電車需求的話不用白不用
花東地區買S2只要六萬出頭
跟中高階的油車價差拿來當維修費都夠用了吧
sharks wrote:



電自貴補助少
...(恕刪)

千萬別拿補助說事,一個台灣各地補助不是不是同一的,一國多制?
我們繳稅金,不都是冤大頭?
上下班,只騎四公里,買台電動自行車,不一定要申請補助,如果便宜的電動自行車,類似外移工用那種,只要自己充電,不用挷什麼費率,騎個人三五年就值得了(因為上下班只有四公里),油車留著騎長途,根本不需要申裝補助。
298305漳泉 wrote:

千萬別拿補助說事,...(恕刪)

你繳稅金不是冤大頭,大家都繳稅,是國民應盡義務。
不過有補助卻放棄,確實是冤大頭。

298305漳泉 wrote:
千萬別拿補助說事,...(恕刪)


現在嚴格到連補助都不能講了
補助不同的地方是縣市政府的部分
就說生育補助好了全國有統一?
要說冤大頭的話生小孩的人也都笨蛋囉?
為什麼人民繳的稅台北可以分比較多?

電自補助少當然是可以考慮不申請把補助留給電車
我也沒推薦樓主買
因為單程兩公里他要走路還開車你也管不了
只不過今天要是能用六萬出頭買到S2(其他型號自行加減價差)
如此高額補助我想很多人毫不猶豫就下手了
那漳泉大會下手嗎?
很好的問題,如果实報實銷的公可,你私人的車,如果因公使用,如何報帳給個公司呢,發票根本不會開給公司,是不是這樣?公司來回四公里,怎麼算,為什麼ggr比較划算,除非這必經過程有換電站?
ggr如果真的後勤跟的上,維修保養很簡便,我真的一定是他潛在的客戶,就等吧?
就是前面的底座如果可以大一些,我放的下一些可以放的小貨品,我還可以考慮一下?

298305漳泉 wrote:
很好的問題,如果实報...(恕刪)


您的這些需求 目前ggr或許都還無法滿足您
所以大大您繼續觀望是對的

但有一點,如果沒有這些前人購買,哪來後續的改良與擴展
我買了ggr2+,雖然前面睿能出的都不符合我的需求
但我心中也明白,沒有前面願意消費的車主
就不會有缺點少一點的ggr2+

補助的事 是見人見智,納稅是國民應盡的義務
每個國家的稅制 不管補助 或 減免 不公之處不會只在台灣
在台灣 也不可能只有一件 多如毛牛
我們有兩個選擇 公民不服從對抗 跟遵守遊戲規則能用則用
但不管怎麼選擇 都跟你週遭享受輔助的百姓無關 他們只是跟你的選擇不同
冤有頭債有主

PlantariS wrote:
人頭問題你要問樓主啊...(恕刪)


睿能又不賣電,跟電費無關啊?
那是電池的租用成本!
電池是耗材不是永久材
不像油箱 不管加油幾次都不會耗損
就像電自 每充一回 續航就會下降
這是電池的特性
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