驅韓抗日 wrote:
我是狗車主真心覺得...(恕刪)
+1
不過有在別的社團鄉民提出的明年作夢說, 也許仍有狗3, 但按照光頭想望, 最多能有到150cc等級就該偷笑了, 電池可作到32ah, 一舉上看15匹馬力, 至於輕型款不會是睿能主打之一按照電動機車產業網認可車款記載
其實這次的分眾款, 撇開那想學類似cuv操作的那只旅行越野款讓人噴外(按照睿能介紹所指的是越過一般wrc等級馬路, 並沒有要讓人實際去真越野)
那個cafe racer還是挺有質感的, 敗就多加了個racer字眼, 這台有下去辦個cafe racer scooter統規賽嗎?
且按照這次分眾改款注意到對應馬力一舉超過10匹以上, 之前大約都是8到9匹而已, 倘若還是同顆, 那極限似乎還有餘裕....
小客5509 wrote:
+1
不過有在別的社團鄉民提出的明年作夢說, 也許仍有狗3, 但按照光頭想望, 最多能有到150cc等級就該偷笑了, 電池可作到32ah, 一舉上看15匹馬力, 至於輕型款不會是睿能主打之一按照電動機車產業網認可車款記載
其實這次的分眾款, 撇開那想學類似cuv操作的那只旅行越野款讓人噴外(按照睿能介紹所指的是越過一般wrc等級馬路, 並沒有要讓人實際去真越野)
那個cafe racer還是挺有質感的, 敗就多加了個racer字眼, 這台有下去辦個cafe racer scooter統規賽嗎?
且按照這次分眾改款注意到對應馬力一舉超過10匹以上, 之前大約都是8到9匹而已, 倘若還是同顆, 那極限似乎還有餘裕....
陸學森要記得
當初只有狗1 並不算成功
直到有了狗2 才打開銷量
開闢新客層才是重點
一直在狗2打轉..沒用
還有啥好顧忌?
肯挺你的差不多都表態 Y.A.P
S跟賣油的合作 跟政府打交道變數很大
K帥董沉溺在自己的伸展台還沒醒來
出台單電池掛綠牌的
把輕型市場吃了不行嗎?
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