fredlee31 wrote:
最近想考慮入手gogoro...
1. 騎多少公里要定保呢？
2. 假如拋錨是要連絡gogoro嗎？
3. 一定只能月租嗎？不會很常騎，但一個月會騎到外縣市的那種里程數，
若選最低299方案，超出公里數會不會很貴？
4. 維修率高不高？
5. 車廂的電池會積水、手機感應無法啟動等問題...已經改善了嗎？(恕刪)
狗2車主過來回答一下疑問，前兩項已經有人提過，就不再贅述。
第三個問題，狗肉的月租方案每月都可以變更，有計畫出遠門時可以預先變更下個月的資費方案。平時就以通勤里程選擇資費。結算是每月的15號。狗肉的硬傷就是電池費用，在目前油價低迷時，是不可能比油車便宜，但也不會貴到翻倍的程度。狗肉設計就是通勤用車，優勢在0~50km/hr時的加速，尾速一定遜於油車。單次換電的騎乘距離肯定也不如油車，我自己平常時速50km/hr左右，大約也是50~60km的里程後去換電。但是通勤路線上就有許多站點可供更換，不必特意繞去加油站就能換電是個優點。
第四個問題，電車機構相較油車簡單，在動力單元方面妥善率會比油車高，定期保養要更換的只有齒輪油。但是除了狗1以外的傳動都是用鏈條，和傳統CVT變速的油車保養觀念就有差異。雖然每3000公里的定期保養會洗鏈條，我自己建議買罐鏈條油(乾式或濕式，比較建議濕式)，每500~1000KM噴一下鏈條做小保養。以上是針對原廠鏈的保養，更換更高級的鏈條可以更耐用，並減少保養次數。市面上有很多日製相同規格的鏈條可供升級，不會影響保固，狗肉自己也有。
第五個問題，我自己雨天騎乘沒遇過，本來就不會在下雨時打開車廂，也建議換電池時在有遮雨的地方。手機感應問題，我自己是沒遇到，但大部分時間還是習慣拿卡片解鎖。goshare純用手機感應騎乘，好像也沒什麼災情。
以上是我目前的感想。
