GOGORO 2 UTILITY 韓國首爾開賣, 30 個 換電站也開始營運!

Chialung Wang wrote:
大家心平氣和討論,不(恕刪)


愛高喊 Taiwan No.1 的 稱自己住的地方是鬼島. 🤔
maya95 wrote:
愛高喊 Taiwan No.1 的 稱自己住的地方是鬼島.

01貼圖我沒辦法改啊~要不要看清楚我中文寫甚麼?
還有鬼島的解釋順便附給你–鬼島
寶來旺 wrote:
騎電車環島這檔事也不是三十幾萬車友都會做的事,
而且即便是24耐,
每次也都只提兩顆就繼續騎車了,
這樣能重訓或健身到嗎?
就連不少 女車友 都能做到了


真的 騎電車環島感覺就很沒意義

說是要去玩的嘛 也不像

過程中做最多次的事應該只有換電換電換電

隨便算一下 環島一圈大概要提超過110顆電池左右

看網路分享狗肉環島的影片 環一圈跑948公里

換了28次電 提了112顆電池 平均換一次電只能跑33公里

33公里 真的是好難看的數字

用了甚麼高科技電池 還兩顆 結果換一次電就跑33公里
換 28 次代表每次只能跑 33 公里?

沒把預留的算進去?

到底有多少人騎機車環島啦?

屁股不會開花?

騎機車上下班都很累了,

一天到晚環島?
maya95 wrote:
騎機車上下班都很累了,

一天到晚環島?


說的是 那些甚麼24耐的真的是吃飽太閒
我要賺錢錢 wrote:
用了甚麼高科技電池 還兩顆 結果換一次電就跑33公里嘖(恕刪)
這是電池科技問題,対吧!
畢竟睿能也是用國際牌18600或21700的電池芯,
性能愈高原本就愈耗電!
鋰電池特性你你不可能不懂...
不然你也可舉例看有無他廠車款在相近電池容量又同車速下,
續航力明顯勝過GGR的也行~

在電池芯研發這塊,
或許台灣廠商都要再加把勁,
你説是嗎?


我要賺錢錢 wrote:
說的是 那些甚麼24(恕刪)
可是這個不是油車也有?
即便一桶油可跑2百公里,
但一樣要拼24小時內完成一千公里,
其實意義是一樣的!
我要賺錢錢 wrote:
說的是 那些甚麼24(恕刪)

24耐這算疲勞危險駕駛吧?當初打著可以環島的旗號在攬客,年底接著推出24小時試騎,水管上也一堆影片......油車確實有人在環島,但不知道有哪家車廠在推24耐?
我要賺錢錢 wrote:
你好認真 不過說真的...(恕刪)

你都騎機車環島啊?我也選擇去健身算了。
每個人都有他自己的選擇。
Chialung Wang wrote:
話說大陸電摩年外銷量都有幾百萬台起跳,不知道狗車這樣能賣幾台?文章內也提到人家東南亞一台定價4~5萬含電池,大陸進口更便宜.


人云亦云, XX 比雞腿, 極速 45 公里, 你要?

https://tw.e-scooter.co/vinfast-klara/

光陽 Many EV 又賣幾台? 我也相信砍半並附電池絕對賣贏狗肉.

光陽電車如果大賣並打敗狗肉我也替他高興.

==
不用設立換電站的和要設換電站的比售價?

EV-50 便宜你為何也不買來騎?

你要吃超市鳳梨酥或小潘鳳梨酥?
==
這麽會算成本當老闆肯定賺很多

趕快成立一家電動機車廠吧,

零組件全部對岸東南亞進口,

我等著你賺大錢呢.
maya95 wrote:
人云亦云, XX 比雞腿, 極速 45 公里, 你要?
https://tw.e-scooter.co/vinfast-klara/

照你的邏輯VIVA也不用賣。我只能說Klara這車型正常多了,綠牌車的份量居然比我們的紮實,人家還拿鐵鎚起來砸......1200w電機和Bosch合作的,要改速也容易,其他不到2萬的車款雖然單薄,但意外的是也有車聯網,我看也是大陸零件來組裝,跟台灣外勞電自沒兩樣。

maya95 wrote:
光陽 Many EV 又賣幾台? 我也相信砍半並附電池絕對賣贏狗肉.
光陽電車如果大賣並打敗狗肉我也替他高興.
不用設立換電站的和要設換電站的比售價?

還指望國慘車~笑倒!都收月租費了,買車還要再扒一層皮。所以你是承認車價灌水囉?別擔心!你不是第一個,因為早就有粉絲承認了。就跟你說了國慘沒競爭力,和充換電一點關係也沒有,看車價就知道了,再不懂也沒辦法。

maya95 wrote:
EV-50 便宜你為何也不買來騎?

沒有說便宜吧?討論就一定要買來騎?你的邏輯沒問題吧?

maya95 wrote:
這麽會算成本當老闆肯定賺很多
趕快成立一家電動機車廠吧,
零組件全部對岸東南亞進口,
我等著你賺大錢呢.

如果開放進口車降關稅、廢掉VSCC、ARTC車檢,有幾家國慘車廠能活?以上這些條件都具備的話,再加上輔助,我就開一間啊!~笑
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