請問有關購買gogoro viva mix一些問題

Ayoomi wrote:
如果每月行駛里程那麼(恕刪)


後來發現中華電信的gogoro方案是799然後每月折抵500元(不知道我有沒有看錯),這樣算下來等於299元騎630公里,這樣算下來不算太貴,倒是頻繁換電要看個人能不能接受了。
Ayoomi wrote:
還有就是在郊區限速巡航 油車是很有優勢的
假設用時速60~70公里巡航 油車會很省油
但使用電車 可能在方面就不見得有優勢

電動車速度騎越快越耗電,
這一點跟汽油車不太一樣,
電車廠商所謂的續航力都是用定速30公里測出來的,
依照一般車主的使用習慣,
市區平均時速50至60公里,
續航力就是砍半打對折,
油車有CVT但是電車沒有(IE125除外),
變速系統是高速能省油的關鍵。
qiyunn wrote:
電動車速度騎越快越耗(恕刪)


你的理論越快越耗電 卻跟油車不一樣?
你油車越快越省油嗎?
看完覺得也太多人一知半解了吧
油車市區比高速耗油
原因是市區太多走走停停
太多動能耗在煞車變熱能浪費掉
若都沒紅燈 低速不可能比高速省油

我只能點到特斯拉也沒有變速
速度越快越耗能是對 但不是單純除以二
剩下的理論太長 回去請教電機教授
ccc101419 wrote:
小弟的老fighter150最近開始討錢
螢幕白化換掉
皮帶斷掉打壞一堆東西
一個什麼節氣閥沒清潔電腦壞掉(店家跟我說的,老實說我不太清楚那是什麼)
每個都噴了幾千
現在時速表又不會動了

選錯車款加上沒大保養才會修到這麼多錢...
如果你當初選的是傳統儀表,非西門子噴射車根本不會修到這麼多
甚至是化油器版的fighter150 也不用花到電腦的錢
ccc101419 wrote:
請問有沒有門路可以徵求這種待報廢的老車?因為我實在找不到了

FB有,但這類很少,通常可發動的也要7000以上,且台北市應該非常少見了
新北市還比較多
還不如花這錢買化油器機車針對通勤整理來騎

且持有未滿一年,所以不適用各種舊換新的優惠。
hx135cb750 wrote:
選錯車款加上沒大保養(恕刪)


謝謝您的指點
當初是我老弟買這台
後來他換SMAX,這台我接手騎了7、8年
跟我自己以前騎的majesty相比
這台大大小小的問題真的有點不少
如果是油車我以後還是會買YAMAHA優先

另外補助資格已經修改
新舊車主不需要同一人
自然也沒有持有一年的問題了

勤琴 wrote:
你的理論越快越耗電 ...(恕刪)

騙人沒有開過特斯啦嗎,特斯拉最省電的時速是90-110,ggr 或許也可以騎到這速度,請問多久馬達過熱,會被限時速?
畢竟ggr ,不是特斯拉!
購入S2 abs騎了五天了(里程約130KM)  
我是士林,中山,北投使用 原則上大站(民權西路100多顆),小站都算順路,重要是可離峰時間去換 不用搶上下班時間,原則不開方格旗,會認1,2,3代電池  原則上舊的電池騎約40KM,新的電池騎約55KM。
gogoro的app竟無試用,無法讓末入手的 去查看電池站的滿電數量……

真心認為 上班族原路程上 無三站以上的換電站,真的別給自已找麻煩!!
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