akimine wrote:
先講我的個案我們剛...(恕刪)
當初你的決策就錯了，你里程不固定，怎麼樣算對你都不利。
當然是該買油車，騎多少算多少，沒壓力。
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forvaio wrote:
你會去計較汽車的每公里里程要花多少錢嗎？
您舉的這個例子跟gogoro的資費狀況完全是兩回事
gogoro不合理的地方在於還沒騎就要先選定一個級距的資費方案
如果實際里程跟選的方案差不多那就沒事，騎少了的話剩的就被歸零，騎多了卻要加算費用
如果你每個月使用里程都差不多，那或許比較不會感覺到有什麼不便
但如果像小弟我里程不固定的車主，就很傷腦筋了
汽車每公里里程多少錢是一回事，但是你不用被要求設定每個月要開多少里程啊
整個月不開也不花錢，油箱的油也不會被沒收，一個月開個五千公里，那也就是去加油就好了
這樣你能理解兩者的不同了嗎？
說到底為何不能這個月里程結算完了之後再來套最適合的方案呢？
你看上面也有車主因為選了499方案，所以每個月都刻意要把里程控制在300km上下
這是本末倒置的事情啊，車子不該就是想騎就騎，騎多少就算多少嗎？
當然，當然我要再強調一次，睿能營運換電站網路的成本很高
所以在里程費之外，收取固定月租費是合理且必要的
但是月租費統一收取就好，不該用內含里程的方式來收取
只要資費方案有內含里程，無形中或多或少就會影響車主的用車意願
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