Eurobike wrote:能這樣有什麼意義嗎？
所以大概也能以 GPS...(恕刪)
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welsonchen4530 wrote:
前面有擋也是冷的gg...(恕刪)
反正我不會買，會買的自己體會，
反正到時後爽歪歪的也不是我，
喜歡買就忍受缺點也沒什麼不對。
還有別人認真再說缺點的時候，就真的是缺點，
是不是故意批判看都看的出來，
如果我不喜歡Viva根本也不可能去試騎。
不需要這樣子反駁⋯
好像證明自己都是對的，問題這是事實不是你說不會就會因此不會。
本來想說總算有一台不用保養鏈條的gogoro出現了可以買了，結果天殺的沒有前檔。
（一代那種嬌貴的鋁合金車架不適合我這種窮鬼）
換電是一個不錯的電車理念，電池動力續航都很猛，
但成車不要這麼有造型不管實用性吧
如果前檔沒有沒差，那麼不會速克達都幾乎有前檔，
如果要跟電動自行車比，電動自行車不少也有前檔。
你沒差就沒差，反正我因為沒前檔不會買，
因為我上班都是要騎車跑客戶，這對我很有差，
不是每個職業都可以爽爽開車搭捷運坐在辦公室的。
颳風下雨寒流我都要跑，有沒有前檔差異我自己很清楚。
既然你這麼支持，也麻煩你買一台來開箱。
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song945 wrote:
所以還是會濕，濕的程.....如果住家附近買便當，
買菜，便利商店，
說真的便利不少，
商品是給能接受的人買的。 ..(恕刪)
對,所以這車的用途會比以前那種
四行程50窄一點,大概就接近電動自行車
但動力是真有四行程50的水準
而且說實話新北市蘆洲-中和這邊上班車潮中
外勞除外,就算是婆婆媽媽幾乎沒人騎四行程50(我前同事騎EASY 50算是極少數的一位)
最多有看到騎光陽電動自行車而已
這等級的車最常看到是在超商那邊才有看到
其他50cc通勤全都是二行程的Going50,Jog 50,一類的當年3-3.6萬元,
車重80公斤以下的車款,包含我自己也是這跟兩款同引擎的風動50和新勁風50來通勤
看來極速約60-70算是通勤用車動力上的最低要求(我自己是一天來回約28公里)
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這等級車輛市場狀況,就看這一兩年市場反應,相信還會有修正的
只是看網路上的八月銷量,GOGORO2居然還是遠勝過GOGORO3
有點妙
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hx135cb750 wrote:
基本上行銷大都是針對年輕族群居多
要不然也不會辦這麼多活動了..
只要設定的族群買單就好
其實這台定位有點矛盾⋯
年輕人比較會衝，紅燈起步輸了其實年輕人不太會買單。
但造型設計都是衝著年輕人來的，
很前衛，可以自行搭設計。
如果走婆婆媽媽系列，其實競爭對手還頗多的，
光是每個月299電池本身就是門檻，
婆媽不會跟你算什麼保養什麼的，更不要說線上預約了，這個都要小孩子幫忙。
反正旁邊機車行換油不用排隊很快。
齒輪油還用送的。無聊還凹一下有的沒的。
除非家裡小孩要幫忙處理付錢跟預約保養這些瑣事，
那就沒差。
如果像我這種上班族要用到，
其實衝速度我是還好，（習慣一下紅燈起步就好）
方格旗30秒可以快速脫離危險地段就好，
造型設計都無妨，
但實用性不能拿掉太多，更不要談現在根本沒配件可以補回去原本的設計缺陷。
所以他會熱賣，是因為相對便宜也不用鏈條保養。
如此簡單而已。
總之，目前沒有滿意的，就繼續等而已⋯
錢在我手上，不急
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