蓋大樓,請問有車友們用自由省方案了嗎?

nu1880 wrote:
每天不到3公里去買油...(恕刪)

這你就不懂了 最近流行的一句話
"有錢人的生活就是這麼的樸實無華"共勉之
昨天跟親友聊天,他目前499,但有時只騎100多公里甚至不到100,也騎不快,剛改299費率(105公里),還不知有299自由省,聽完我建議立刻再改自由省(下月生效),前3個月還多送100,共300可抵,較原先299划算,超過也比2.5元便宜
補充提醒一下:
我上面幾樓的概略推算都是針對車重僅80公斤的單電viva唷!
假設最高速同樣都只騎50以下,
Viva或可压在約1.5元/公里 ,
但雙電的1/2/3系列可能會在1.8元/公里 以上唷!
個人推測可能和車重與傳動方式(包含水泵全時運作)有差吧!
尤其是原本享有免費保養的暢遊方案且每月里程浮動範圍不大者,
若要更動為自由省須更謹慎!
(現在自費保養好像調漲了,長期平均下來,雙電車種約抓0.25元/公里,所以原是暢遊方案者也要把這個列入考量)

以上參考~
我才想說應該每月扣200才對... 不然不能抵基本月租...那根本貴爆!
我今天問過業務了, 自由省是299元加上你所使用的里程數費用,所送的200加100元是指後面的折抵費 ,所以就算你騎的沒有超過200加100元的範圍還是要繳月租299,只是你如果騎的慢,用電省,就可以騎多一點公里數,如果猛力催,那就公里數減少或多付一點騎乘費
我認為自由省應該全面取代預選里程
能降低暴力騎車的使用方式
使電池 睿能
使機車 妥善率
使車主 安全
都能得到較理想的結果

以目前資費與里程的換算
月租 送
299 200 200/105
399 400 200/105*210
499 600 200/105*315
599 800 200/105*420
699 1000 200/105*525
799 1200 200/105*630

用299預選換成自由省來推算
對車主來說
只要不是暴力騎
里程都會比預選里程來的多一些
再加上
動態折價
和
增加效能折價(公里/安培) 每次換電即時計算,數值越高折價越多
和
增加理想電量折價(20%~40%電量換電)避免電量過低才換電延長電池壽命

對睿能來說
每個被租用的電池
都能被善待使用

對車主來說
騎的越順折價越多

認為是雙方都得利的作法
marx1964 wrote:
請問"每安培小時2.3"是怎樣一個概念?

時速必須低於40km/hr,否則費用會爆表的概念。
寶來旺 wrote:
補充提醒一下:我上面(恕刪)

原本是499含保養的資費
適合換成299自由省嗎?
竹東的正仁君子 wrote:
我認為自由省應該全面取代預選里程
能降低使用暴力騎車的比例

如果自由省早1年出來,我會贊成;但現在才出來,騎乘習慣已養成,回不去了~
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