Gogoro S1 2020 試駕 顛峰之作依然可稱經典

RICK wrote:
Gogoro 首波主...(恕刪)


上個月VIVA 交車, 當回家後的附近交通買菜車,接送小孩安親班下課用。
結果小孩 一直在研究GOGORO 車款,這台S1 是真的很吸引小朋友的目光。

看來 還是1系列是最經典的 GOGORO 車款。
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
睿能是否跟國產油車廠學壞了?
每次看到這台雙載時
後座的屁股都快要掉下來了
真替後座乘客捏把冷汗
1是一代經典無誤,也沒有其他車廠能做出能與其競爭的款式了。

至於某位大德強調的騎乘設定,真不知他能舉例出何種合款符合他所謂的騎乘論點。

全原廠設定之下,單人騎乘的狀態S1比S2更為舒服,除了原廠後胎單薄讓左側中柱容易與地面kiss外,目前沒遇到什麼不解的問題。
Gogoro S1 2020 感覺很輕巧,門市不曉得能試騎嗎??
GOGORO維修真的太貴了,如果維修保養跟油車一樣就好了
經典的醜
不削買這種沒有美感的車
最爛的是安裝配件還要工資

不好意思 我買油車的配件從來沒收過工資
你可以把工資算在料件裡也就算了
但擺明收兩次就不爽
例如車箱燈850元+工資61元
油車850元配件就含工資
這點gogoro就很爛
經典歸經典
也相信很多人買過之後
也不想再回頭甚至出手
我的車已經放著一個月有騎到1-2次就了不起了
一年多了里程數剛滿3000里程
我的車問題不多
看著大家的車問題越來越多
我就覺得少騎問題就少
反正還有一台破車給我每天通勤15分鐘
不怕括不怕花不怕被人家擠
外殼早就刮花亂七八遭
可能等合約差不多到了想把它賣一賣

之前購車時候提到的改裝還是局部分開影響
現在車子出的量大了
員工業務人員的素質也參差不齊
現在隨便改一樣東西就可以總公司回復不出保
因為改裝這個部分不出保
但有些天差地遠的部分(看到車友)
我也只能苦笑自己還沒什麼事
動不動現在就是換顆馬達
一台車感覺騎不過五年就會換掉很多大樣的零件
目前平安的度過一年
寧可一思進,莫在一思停
不就是精品車摔一下就可以買整台新的,這只適合單人座精品車

至於外觀胖成這樣竟然會有人說好看,大概審美觀跟一般人不同吧
個人也是覺得一代好看.但是那弧狀踏板............
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