ap7869858 wrote:特斯拉換一次42~45(恕刪) 所以你沒買特斯拉也沒買GOGORO那麼"關心"他們是為了什麼?有買他們的股票?還是有買他們'對手'的股票?開TOYOTA開一公里要花多少錢?開賓士呢?瑪莎拉蒂? 保時捷?所以然後呢?花錢的人自己都不擔心煩惱了旁人有什麼好說的?還是看到你神聖又精闢的分析大家就會退訂 轉賣 出清GOGORO了?
任何新技術都是一樣,剛推出要使用新技術的使用者就要有被貴的準備(廠商研發成本高需攤平)。樓上有說到手機發展。那就從一開始的1.小螢幕變大螢幕 大螢幕剛出很貴2.指紋辨識剛出很貴3.4G手機剛出很貴4.螢幕下指紋辨識剛出很貴5.多鏡頭剛出很貴6.現在摺疊手機剛出也很貴這六點手機剛出來的時候都很貴,但拜於手機生產家數多,隨便哪個品牌都可以跳下去搞一支手機,現在1~5都變得很便宜。想做大,只能比目前現有技術更好用更便宜。封閉性手機被取代就是這樣。現在隨便一隻大螢幕大電量不lag的手機五千都買的到。Gogoro我就不敢說他能變得多便宜,畢竟電車廠家少,門檻高。但隨著技術發展與成本降低或者是有多家廠商願意用它的換電系統一起幫它換電站與電池的攤平成本,時間一久它的費用一定會越來越便宜。跟上面說的手機一樣,想做大,會想盡辦法降低成本拉使用者進來用,搞月費(訂閱)的就是這樣,當人數超過一定的值以後,後面真的是收一個賺一個。要讓使用者大家都想要用就是月費要與油車能一戰,或者是買斷,這就是台灣目前的消費者心理。
這就是我不買電車的原因。路上不是大家都愛環保(但用電也不見得是環保)充電站很多地方出入都不方便,常看到身旁友人自行保養(因為保養比油車貴)而油車(噴射系統)政府法規都這麼嚴格,其實對空氣汙染降低不少。最後,騎gogoro我是覺得滿容易嚇到人的,無聲無息 (有時被它經過,真的來不急反應 "尤其對方是蛇行")
我也不懂一群人該1500公里做啥雖然世界上有許多吃到飽的產品吃到飽的網路吃到飽的火鍋吃到飽的自助餐但這些所謂吃到飽的定義中都是以一般人使用的使用方式來計算正所謂賠錢生意沒人做沒有資源是真的可以讓你無限用 用到飽飽飽你要是真的用這種方式來計算價錢鐵定價格也貴的讓一般消費者付不下去就像健保每幾年就要喊一次要破產一樣不然你進去賭場算牌看看會不會被請出去你找日本大胃王團隊每天去馬辣報到你看馬辣會不會叫苦連天從前偶而來個GGR環島這叫有趣天天一群人拿來熊貓 Uber eat這擺明就是把你外送成本丟到GGR身上然後你去幫這些人該GGR小氣巴啦?!!要嘛你熊貓 UberEat去跟GGR談商用合作給補貼而且人家也老早就說這合約不能商用你這些少數人鑽漏洞卯起來騎然後搞得一些也許真的有騎長程的一般用戶也不能用這個費率你也只能怪有人愛鑽漏洞讓人家的好意被玩壞鑽漏洞還不準人家補洞也是天下奇觀另外更有趣的是滿世界都在發展電車只有台灣樓主還在說騎油車真划算然後等滿世界電車技術都在別人手中的時候台灣人再來該當初台灣再幹嘛每次都只想挑便宜貨選最划算的又要看著國外的東西流口水說質感多好笑台灣美學我對充電沒意見但我個人是沒那個美國時間每次沒電都可以坐一小時吃個下午茶也沒手搬個電池樓上樓下充電你覺得中華充電很讚歡迎去買但油車電車這種世界趨勢還要因為GGR再拿出來戰說實話真的滿無聊的
love24evol wrote:任何新技術都是一樣,剛推出要使用新技術的使用者就要有被貴的準備(廠商研發成本高需攤平),(恕刪) 講的好.當初若沒有那些有錢人(盤子) 花1吋1萬台幣去買平面電視 .現在也不一定會有一寸150元的電視可以買.但以gogoro 來說 若他獨佔了這個市場 要降價太難了.但我很難理解的是,gogoro 不含電池(你簽的是租賃合同 電池並不屬於你) 為何售價要比油車貴上一倍??
到底1500KM只要加500油,怎麼騎的??試問樓主騎什麼車??我習慣紀錄里程已經兩三年了,一公升都只能騎差不多30KM以今日95油價來算好了,17.6元/L500/17.6=28.4L1500KM/28.4L=52.8KM/L一公升騎52.8公里,現在新的油車這麼省的嗎??