不要這麼兇啦本質背後 被階梯化的不是電池而是消費者分類電池 區隔市場 根本不必新增換電站不會新增半毛成本因為本來後台就有分類不然怎麼管理電池而且這是最公平的方式就快速通關卷的概念沒新增任何成本 提供更好的服務選項為樂園大幅增加收益高階服務體驗更好低階月租成本更友善 上攻下守且是大型換電站獨有的優勢其實限時換電吃到飽也是分類消費者的手段不得不說這個姜比光頭靈敏銳捷多了而且一定有在這裡偷看分電 限速 低速吃到飽說不定都會成真
2018我買了一台VIVA,這幾年騎到飽費用從299漲到499,足足漲了166%,比通膨還可怕。讓我像盤子一樣付電池資費就算了,但車身金屬件不到兩年就鏽到像住海邊,塑膠車殼日照褪色不均醜到想狗啃的,更別說那一年多就氧化的油杯和掉漆的車燈殼,品質真的不堪到讓人傻眼,我以前那台PGO X-HOT這種小廠冷門車都比他好太多了。然後零件毛病一堆,例如Go鍵三不五時沒反應、坐墊開關磁力閥突然壞掉打不開,藍芽連接時好時壞,有的沒有的問題處理少說花了也有近萬元,林林種種維護成本一點也不省,可惜他們家app不能查閱維修紀錄,不然我貼出來保證讓你從狗粉變狗黑,使用者體驗超差,下一台絕對不會考慮Gogoro的電車,這間爛公司還是快點倒閉吧!