【採訪】Gogoro 走過十年!推全新 488 離峰騎到飽方案!宣布四大策略預計將於三年內轉虧為盈!

Gogoro前不久的事件
令人打退堂鼓
希望在維修方面也能有所改善才好...
- Manu
10年了,電池唯一的應用,就是機車的動力來源,沒有的其他用途了?

今天房東的私表電費太貴了,你GGR能不能賣我更便宜的電?今天要上山掃墓割草,你能不能給我一台吃電的割草機?
這場說明會有兩個笑點,白話說明如下

1.我們號稱是能源科技公司,但連電池品質都顧不好
2.公司成立10年了,但我們現在還在賠錢,最好的狀況是繼續賠三年,三年後不知道...



不要這麼兇啦

本質背後 被階梯化的不是電池

而是消費者

分類電池 區隔市場 根本不必新增換電站

不會新增半毛成本

因為本來後台就有分類

不然怎麼管理電池

而且這是最公平的方式

就快速通關卷的概念

沒新增任何成本 提供更好的服務選項

為樂園大幅增加收益

高階服務體驗更好

低階月租成本更友善 上攻下守

且是大型換電站獨有的優勢


其實限時換電吃到飽

也是分類消費者的手段

不得不說

這個姜比光頭靈敏銳捷多了

而且一定有在這裡偷看

分電 限速 低速吃到飽

說不定都會成真
把好的電池給 VIP 高費率
爛的電池給暢享吃到飽 能騎就好
其實軟體就可以讓彈出來的電池自動分類
另外,電池老化絕口不談,至少喊個口號三年內全部更新為第3代
唉 掙扎賣GOGORO中.......
showermin
沒錯 一點成本都不會增加 但服務更廣的族群 爛費率用爛電 天經地義
transmartt101
我一開始想法也跟你一樣,什麼等級電腦自動給什麼電池就好~但如果這個換電站剛剛好拿來換的都是爛電池...忽然來一個VVIP 要彈出什麼給他??
真會吹牛
2018我買了一台VIVA,這幾年騎到飽費用從299漲到499,足足漲了166%,比通膨還可怕。

讓我像盤子一樣付電池資費就算了,但車身金屬件不到兩年就鏽到像住海邊,塑膠車殼日照褪色不均醜到想狗啃的,更別說那一年多就氧化的油杯和掉漆的車燈殼,品質真的不堪到讓人傻眼,我以前那台PGO X-HOT這種小廠冷門車都比他好太多了。

然後零件毛病一堆,例如Go鍵三不五時沒反應、坐墊開關磁力閥突然壞掉打不開,藍芽連接時好時壞,有的沒有的問題處理少說花了也有近萬元,林林種種維護成本一點也不省,可惜他們家app不能查閱維修紀錄,不然我貼出來保證讓你從狗粉變狗黑,使用者體驗超差,下一台絕對不會考慮Gogoro的電車,這間爛公司還是快點倒閉吧!
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