YYHH wrote:
你說了一大堆，一直在...(恕刪)
這才真的是本末倒置吧？如果邏輯是這樣的話，您能解釋一下為何只有Tesla一家提供八年保固嗎？
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小Mic wrote:
剛好符合Gogoro...(恕刪)
程宗楷並表示，現在人對於機車的消費習慣是「用到壞再換」，「現在人20年才換一次機車」。機車的商品定位，並不像服飾或手機，以購買做為一種生活樂趣。他希望將Gogoro打造成生活精品，讓消費者對硬體著迷，每2到3年就想更換一台。
https://tw.news.yahoo.com/%E8%A6%81%E5%83%B912-8%E8%90%AC-gogoro%E8%A6%81%E6%B6%88%E8%B2%BB%E8%80%852%E5%B9%B4%E6%8F%9B%E4%B8%80%E6%AC%A1%E8%BB%8A-081212452.html
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YYHH wrote:
你之前說的是要求廠...(恕刪)
YYHH wrote:
我認為妥善率是廠商要去處理改善的，延長保固才是跟車主直接相關的。
這個說法聽起來貌似合理，但實際上妥善率才是最跟車主切身相關的
我真的不懂，到底是車子安全無虞重要，還是少花點錢修車比較重要（更何況目前都還在保固內）
任何事情都有一個基準在，雖然或許不是強制性的
以保固來說，睿能提供兩年不限里程的保固絕對是在一般認定的標準之上了
但以妥善率來說，很遺憾睿能並還沒有達到標準，關於這點應該也無須爭議了
既然未達標的是妥善率，那麼當然是要從提昇妥善率來做起
就算以世界範圍來說，Tesla提供的八年不限里程保固也絕對是標準之上（許多）
我也請教過你了，如果可以用延長保固來強迫廠商提昇妥善率，為何其他廠商目前並沒有跟進？
事情當然都是「先求有再求好」，保固條件有達到標準了，這部份OK先pass
如果睿能願意進一步延長保固年限，那當然是更好，我也樂觀其成，消費者也更願意買單
但是那並不是「絕對必須」要做的事情，還有更重要的事情需要先做好
而且正因為gogoro是一台交通工具，妥善率不夠高，在路上會發生的事情可大可小
之前還有人說出妥善率不高不重要，忍一下就好（怎麼一秒變Go粉的感覺？），花錢比較受不了
說出這樣的話真是令人不敢領教（但還是必須要尊重他的意見）
我也在之前的回文提過許多次了，只是大家似乎都故意無視我說的話
那就是，縱使是Tesla，提出八年保固也是最近兩年前的事情而已
不是2003年公司成立時，也不是2012年Model S開始交車時
gogoro才上市剛滿一年，真的離保固過期也還有快一年的時間
保固期內廠商出保乾脆直接換新，保固期也還沒過，廠商也一直有在做更新零件，提昇妥善率的動作
真的不用太杞人憂天現在就在大作文章，如果過保後狀況都沒改善再來大張撻伐也才有憑有據一些
擔心花錢？原廠也已經有初步的正面回應，表示過保後會有更多維修方式供車主做選擇
而且，怎麼對國內其他業者就不會有如此高規格的要求，大家都保固八年不限里程一併辦理呢？
而且很有趣啊，說gogoro是二輪的Tesla，有些人總是嗤之以鼻，說是粉絲在自嗨
然後現在說到延長保固了，卻又說gogoro該跟Tesla看齊，好像不這麼做就該天誅地滅似地
大家可以平常心一些嗎？gogoro是不是二輪界的Tesla根本不重要
Tesla也曾經妥善率非常糟，並非問世第一天以來就是零缺點的模範生，甚至到今天也還不是
gogoro有錯就改，妥善率不佳就積極提昇，持續往對的地方走就是了，大家也沒必要拿放大鏡檢視吧
當然，任何人若是不認同的，別買單gogoro，繼續嗑雞排喝珍奶看戲就是了，沒人能強迫你
我沒有要護航，沒有說gogoro好棒棒都沒錯，更沒有要強迫任何人來認同我的看法
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bigandy.gm wrote:
這個說法聽起來貌似合理，但實際上妥善率才是最跟車主切身相關的
我真的不懂，到底是車子安全無虞重要，還是少花點錢修車比較重要（更何況目前都還在保固內）
沒錯！！
哪有用延長保固來逼廠商確保品質的做法！
常見以刑逼民的做法也是錯的，事情都發生了，人命都沒了，誰在乎後續的賠償，告來告去只是浪費社會資源！
ＧＯ粉大多都對這台車的品質有信心，保固和妥善率不是重點！
會買這台車的大多都知道這是台玻璃車，出了事不是幾千元可以打發的，
也當然不會去計較那少少的六萬還是折扣後的四萬！
加上所有的零件都只有該公司能做維修更換，公司要求必須整組更換，這是為了車主的人身安全，千萬別貪小便宜希望用修復的！
（修復的前提是你願意將車交給非原廠人員幫你檢查）
車廠是站在使用者的角度，為每個人安全把關；
而那些龍頭上鎖？
不曉得那些人為什麼車不好好騎，邊騎還邊玩自己的遙控器～
為了避免發生這種事情，車廠只好設立感知器，只有龍頭擺向固定位置後才能開起上鎖功能！
光電型感應器，是有物品時開啟還是沒物品時開啟？
我只知道外頭馬路上灰塵多，過沒多久就會有人說龍頭不能上鎖了！
（那些人要認清一件事，不能上鎖好過想到就鎖）
bigandy.gm wrote:
如果睿能願意進一步延長保固年限，那當然是更好，我也樂觀其成，消費者也更願意買單
但是那並不是「絕對必須」要做的事情，還有更重要的事情需要先做好
而且正因為gogoro是一台交通工具，妥善率不夠高，在路上會發生的事情可大可小
今天換成我是廠商，我當然也是黑心的！！
政府沒逼我一定要做的事情，我決不會站在消費者的角度去看！
政府如果規定基本工資２２Ｋ那我以後最低薪資只要給足２２Ｋ即可！
在路上發生事情可大可小，只要是關於我的產品，產品發生了問題，也只有我可以對這產品做鑑定評估！
不管怎麼說～我相信消費者的操作一定有問題～
騎乘時龍頭如果會上鎖，我不會公開跟大眾說～因為電磁閥是斷電自動上鎖型式，在上路時萬一遇到電磁閥斷電狀況，就很可能會上鎖！
而等到事件發生的時候，因為車輛處於斷電狀態，所以自動上鎖是正常的！
別把一件產品看得很科技，裏頭很多東西都是幾十年的技術；
這台車很好騎嗎？真的擁有了才知道，和我在外面租的電動車有甚麼兩樣？？
唯一不同的是～坐在上面的成就感、虛榮心！
乞丐開著 飽食節就不是乞丐了嗎？
坐在上頭，會不會讓他瞬間覺得自己像個人？
他本名周日暢，卻習慣別人稱呼自己為朱大腸，只有當周日暢在心愛的女人面前被虐待折磨，他喊出「我不叫大腸，我叫周日暢！」這時，他改變了對自己的看法，從一個乞丐變成了一個有尊嚴的男人。
https://read01.com/By40n8.html
真的～保固不重要，妥善率才是最重要的；花那點錢，就希望別人做更多？
我只做這樣，大家就搶著買～在沒有壓力下～我就這樣做就好！
要求保固延長？這樣不管大大小小零件的用料都要高於標準，消費者會願意花這筆錢嗎？
當然～用說的都說錢沒問題，安全很重要～
既然如此！
繼續用標準料件就好！
壞了自然會有消費者整組買單，拆下機構更換保險絲，更換個電晶體，又可以繼續使用！
我沒有要護航，沒有說gogoro好棒棒都沒錯，更沒有要強迫任何人來認同我的看法
我只是站在假如我是黑心廠商的角度來說我所做的產品！
網路凡走過必留痕跡！
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xboy200 wrote:不不不!!!
不不不！
如果政府「...(恕刪)
一分錢一分貨，你要更便宜還有電動自行車可以選，電車即便跟油車價錢同一個水平，但是他提供乾淨安靜無污染的使用經驗，仍具有競爭優勢。Gogoro的價錢較貴還包含他較為"智慧化"的功能，但這些並不是門檻，我是鼓勵雙陽中華等好好做出更好的電動車來與Gogoro競爭，也一起讓民眾享有政府的補助之餘，能有更多令人滿意的選擇。
如果其他車廠墨守油車市場忽略電動車，應該想想黑莓機跟iPhone的消長現象，不要以後才後悔。
Gogoro在機電車中算是第一台將性能真正提升到油機車的水準的量產車，也讓他享有比一般電機車更高價及市占率的優勢。針對這個成就，其實國人應該給予肯定。
