個人積分：1098分
文章編號：56283216
個人積分：251分
文章編號：56283226
個人積分：3537分
文章編號：56283412
個人積分：98分
文章編號：56283852
夜空翔 wrote:
Gogoro 的馬...(恕刪)
老實說~大大你是不知道有種東西叫變速器?
現在125cc 最大扭力輸出都約7000轉 10Nm上下
GOGORO的數據,0-2250轉 25Nm
也就是說人家降到跟你同轉速,輪輸出不見得比它小~
起步一瞬間,比別人快半個車身,但不到幾秒就被追回,是有比較爽?
再者起步看扭力,偏偏GOGORO頂著如此大扭力
起步表現卻如此鱉腳....真的很難說服人
電動車的優勢在哪裡,網路資料早就一大堆了
看來GOGORO的優勢,肯定就是市區"輕鬆"代步,
硬要去跟汽油車比動力,比續航,再拿一堆數字唬不懂的人,
最後開出盤子般的價格,只能說是根本自取其辱
最後,個人只好奇公司數據40KM/H 續航100KM
那全輸出時,續航力剩多少?還有30KM?連續爬坡時,續航力又有多遠?
這些才是該給消費者的關鍵數據吧!
一直強調起步贏半顆輪胎一顆輪胎,是要賽車?
總不可能叫人買台13萬的車,整路時速40騎吧
個人積分：8137分
文章編號：56284067
個人積分：21815分
文章編號：56284329
個人積分：12分
文章編號：56284671
(本方案不得作為商業或營業用途。
如使用者之買賣標的每月消耗之電力連續2個月超過85千瓦小時（kW·h），
或每月騎乘總里程數連續2個月均超過1,600公里時，
本方案將被視為作為商業或營業用途)
原來是有用程式鎖住車速哦...大約只能騎85km/hr
這樣一來..這Gogoro 換1次電才有機會騎遠一點的行程
因為.換1次電(2顆電池)..要以 40km/hr來騎..才能得到100km 的續航力
不然.你騎太快+開燈..說不定還騎不到 50km 行程
所以你若想 高速騎到95km/hr..還得加錢解限速..每月+$299-極速可達 95km/hr
這就是說
1) 月付充電費$899-...Gogoro 極速只有 85km/hr
2) 月付充電費$899-+$299.- Gogoro 才有正常速度給你騎
這樣當然是為了延長貴貴的電池使用壽命
因此目前 12萬8...只能開低速給你騎啦
*** 若想正常高速騎..
車價$12萬8 + 解限速$299-/月=128,000+(299x24)=128,000+7,176=135,176.-
真正價格是 $13萬5千1百76元
個人積分：13936分
文章編號：56284694
Stereophotography wrote:
一千元的油錢版上很多人一個周末 甚至一天就噴掉了 歡迎來到機車版 而且你還沒有扛到買電池的費用
這輛車受限於充電站，原則上只能限定在都會市區上跑，請問Mobile01有哪個人會在週末選擇在"市區道路"上出遊？
所謂噴掉1000元，都是全台四處跑的結果，請問這充電站有可能全台設據點嗎？
尤其你後面那句話，充份的顯示出"這輛高達12萬以上的高級品，實際上還不含電池費用"
今天這個產品最大的問題等於是殺雞用牛刀
產品本身作得非常精細，不考慮現實因素，以現有技術來說，這可說是相當完美
但不管再怎麼完美，其產品定位上終究只能是"通勤等級"
而對受限於通勤用途的載具來說，這定價卻又顯得過高了
這家公司從一開始最大的錯誤在於：
硬體高價低月租、硬體低價高月租，這是目前市場上要追求發展的規則
硬體高價月租也收高的不是沒有，但那些若不是客群特殊，就是市場已經成熟廣大
但以目前來說，這家公司有既定客群？電動機車有穩定市場？
什麼都沒有的話，是要拼什麼呢？
個人積分：1392分
文章編號：56284764
個人積分：98分
文章編號：56284870
關閉廣告